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Qatar, pasión por los grandes almacenes

La pasión Qatarí por los grandes almacenes llegó a España después de operaciones similares de Harrods en Londres, o en los Campos Elíseos en Paris. Ahora invierten mil millones en El Corte Inglés, uno de los mayores grupos del sector de Europa, a través del príncipe de Qatar Hamad Al Thani, uno de los grandes inversores en Europa.

Desde tiempos remotos, los zocos –también llamados bazares—han existido en las ciudades árabes, fueron el lugar de encuentro de las caravanas que viajaban por todo el territorio comerciando y concluyendo negocios. De hecho, probablemente fueron los precursores de los actuales mercados o centros comerciales.

Es muy conocido el interés de los inversores árabes por las compras de inmuebles, hoteles de renombre y grandes superficies. Dichos fondos, que tradicionalmente en Europa habían invertido en bonos y en títulos de renta variable global, han cambiado de estrategia desde la crisis de 2008.

Los bajos tipos de interés actuales les están empujando a diversificar sus inversiones por diferentes regiones de todo el mundo. A día de hoy, los fondos soberanos invierten en propiedades inmobiliarias, pero también en grandes proyectos de infraestructura, ingeniería, tecnología y empresas dirigidas al consumidor. Europa ofrece la diversificación, la aceptación cultural, alta liquidez y la transparencia del mercado.

Hay que tener en cuenta que de los seis billones de dólares que suman los fondos en todo el mundo (el 9% del PIB mundial), 2,2 millones proceden de Oriente Próximo.Este capital es en general de carácter institucional, casi la mitad procede de los fondos soberanos.

Los fondos de Qatar, que han invertido 4,2 mil millones de euros en el sector comercial de ciudades como Londres, París o Milán, demuestran su habitual capacidad para desplegar grandes sumas pero para operaciones adecuadas, lejos de los caprichos de otras épocas.

La gran mayoría de estos inversores son  jugadores a largo plazo en busca de productos y  activos de altos ingresos, no oportunistas en busca de ganancias inmediatas. Esta estrategia favorece grandes edificios y centros en las principales ciudades y lotes de grandes tamaños.

La inversión en El Corte Inglés se añade a otras en sectores como el inmobiliario, el hotelero o el deportivo. Este crecimiento puede provocar temor en ciertos sectores, al relacionarlo con un supuesto interés en aumentar su influencia en España (un instrumento de política exterior utilizado durante mucho tiempo por Qatar).

En cualquier caso, estos inversores buscan ciudades o países en base a su potencial de crecimiento sólido y su estatus de centro económico y financiero, sea a nivel regional o global. También tienen en cuenta que la estabilidad del entorno político y la transparencia de su sistema legal.

La apuesta por El Corte Inglés cumple con estos requisitos y, con toda seguridad, no se quedará aquí. Especialmente en una de las asignaturas pendientes de la cadena, la internacionalización. A pesar de que el grupo ha puesto el ojo recientemente en América Latina, no hay que descartar que, de la mano de Qatar, inicie su expansión en regiones como Oriente Medio y África, donde el sector del comercio minorista crece rápidamente.

Un dato a tener en cuenta: en la zona del Golfo Pérsico el comercio minorista facturará 221 mil millones de dólares en 2015, con una previsión de crecimiento del 7,3% hasta 2018, cuando esta cifra alcanzaría los 284,5 mil millones de dólares.

Más allá de ruidos o polémicas y pendientes de conocer la letra pequeña, desde un punto de vista económico, el acuerdo entre Qatar y el Corte Inglés parece un win-win para ambos.

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La atracción del turismo de compras

Las tendencias de viajes indican que el precio ya no es de las tres principales razones por las que los viajeros eligen su próximo destino. Tampoco es un factor clave que el destino solo sea de sol y playa.

El tirón de diversas atracciones como el ocio familiar, el paisaje, una cultura rica y las compras son, en cambio, las razones más fuertes para viajar. La comprensión de estos cambios es clave para facilitar la llegada de los turistas.

El carácter transversal del turismo y su impacto en otros 70 sectores económicos lo posiciona como un multiplicador en las estrategias globales de desarrollo. Es la cuarta actividad por ingresos dentro del comercio internacional, sólo superada por la industria petrolera, la química y por la automoción.

El turismo es una de las actividades más pujantes en el mundo. Representa actualmente el 9,8% del PIB mundial, un total de 7,6 billones de dólares, el 6% de las exportaciones mundiales, un 10% del empleo registrado, alcanzando un movimiento turístico récord en 2014.

Pocos sectores disponen de un poder para impulsar el crecimiento y crear empleo como el turismo y las compras. Si se aprovechan conjuntamente pueden ejercer una influencia inmensa en la marca y el posicionamiento de un destino.

El turismo de compras se perfila como un elemento atractivo de la experiencia de viajar, ya sea como una única motivación para elegir un destino de vacaciones o como una de las actividades principales realizadas por los turistas. Por ello, es importante un tratamiento específico de este sector hacia los turistas internacionales que, por otra parte, son los que más dinero se gastan cuando viajan.

Según un estudio internacional sobre los turistas que más gastan en el extranjero, el ranking lo encabezan los ciudadanos saudíes, con un promedio de 4.866 euros por viaje. Los viajeros australianos, con 3.006 euros y los chinos, con 2.792 eruos tampoco se quedan atrás. El presupuesto medio global por viaje está previsto que aumente de 1.745 euros a 1.826.

En general,los visitantes buscan moda, productos de marca y de lujo, y joyería fina. Muchos minoristas de lujo mejoran su oferta con un tratamiento especial para estos compradores, incluyendo salas VIP y servicios como tiendas libres de impuestos, los personal shopper, traductores y el café o el té gratis.

Otro ejemplo significativo son los turistas del Golfo, que gastaron un total de 40.000 millones en todo el mundo. En comparación con el resto del mundo, estos turistas gastan un 260% más en tarifas aéreas y un 430% más en alojamiento, pero un 13% menos en alquiler de coches.

Barcelona está de moda, su marca, la pasión por el fútbol y el Barça son factores de peso, pero no dejan de ser claves los enlaces de vuelos directos que compañías internacionales han establecido para facilitar estas llegadas. Barcelona ahora está en el radar de unos de los turistas con mayor capacidad de compras y gasto por estancia en el mundo.

Ya no es una excepción, sino que empieza a ser habitual encontrar a estos turistas aficionados a vaciar sus billeteras comprando en las calles céntricas de Barcelona. Las tiendas de lujo o los grandes almacenes ubicados en la avenida Diagonal, en el paseo de Gràcia o en la Plaça Catalunya, Camp Nou y otros lugares de Barcelona ya están en su agenda, como Londres, Ginebra, Nueva York o París.

Barcelona debe aprovechar este tipo de visitantes y plantear iniciativas para rentabilizar al máximo este tirón y competir para atraerlos, porque son buenos embajadores para vender la ciudad y atraer a posibles inversores. Hace falta analizar las tendencias actuales y futuras del turismo de compras y los principales factores del éxito de los destinos cuyo objetivo es desarrollar este segmento.

La colaboración, mano a mano, entre poderes públicos y las empresas para lograr el éxito tanto en las campañas de promoción o de creación de los destinos turísticos de compras es clave. Un ejemplo exitoso de esta colaboración público-privada son los casos de Londres, París o Barcelona, ciudades donde se trabaja hace años en este campo.

La carrera entre los destinos para atraer el turista de alto poder adquisitivo se presenta cada vez más difícil. Solo resistirán aquellas ciudades que apuesten por crear destinos competitivos diferenciados, innovar convirtiendo sus atractivos en productos, generar actividades de valor añadido, buscar mayores niveles de satisfacción del visitante y facilitar la logística para la llegada de estos visitantes, impulsando cambios positivos en el sistema de otorgación de visados. Todo ello aumentaría el número de visitantes tan deseados en momentos de turbulencias económicas y la realidad muestra un aumento de la competencia internacional. Ignorarla sería muy peligroso.

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Suez doble canal

Suez Doble Canal Expansion 9.07.15 001Egipto abrirá el nuevo Canal de Suez el  6 de agosto, diez meses después del inicio de las obras que coincidieron con la llegada al poder del presidente Al Sisi que quiso inaugurar su mandato con un proyecto emblemático en un país que vive grandes cambios políticos y sociales.

Los trabajos en este canal, inaugurado en el año 1869, coinciden con la ampliación del Canal de Panamá, y con el nuevo canal Atlántico-Pacífico de Nicaragua. El canal de Suez es una arteria vital por donde pasa el 20 % del comercio marítimo de todo el mundo: 25.000 naves al año. Es la ruta marítima más rápida entre Europa y Asia. El coste total del proyecto asciende a 7.438 millones de euros. Se estima que los ingresos pasaran de los 4.535 millones actuales a 12.243 millones de euros al año. El nuevo canal podrá satisfacer la tendencia mundial de aumentar el tamaño de los buques, lo que implica el transporte de grandes cantidades de mercancías, reducir el coste de transporte y el tiempo de espera y favorecer el comercio internacional.

El megaproyecto reforzara a Egipto en un rol de importancia estratégica vital en la geopolítica global, y le consolidará como Hub de comercio y logística, al crear un centro internacional logístico de 76.000 kilómetros cuadrados en tierra, y un corredor de 160 kilometros de largo alrededor del canal. Además de numerosos proyectos vinculados, con unos ingresos estimados de 90,6 millones de euros. Egipto, podría multiplicar sus ingresos al 259% y crear un millón de nuevos puestos de trabajo y nuevas ciudades industriales.

La economía egipcia depende de tres fuentes sensibles: el Canal, las remesas y el turismo, combinados con el apoyo de EEUU, la Unión Europea y el Golfo. Se enfrenta a tres principales escollos en el camino hacia la recuperación: la baja productividad, la inestabilidad política y la situación financiera mundial. El desempleo, la vivienda, una mala distribución de la riqueza y la amplia brecha social son sus males. El desafío será conseguir una transformación radical. Habrá que fortalecer el sistema, luchar contra la corrupción y la burocracia, apoyar al sector privado y atraer inversión.

Egipto impulsará también ambiciosos proyectos como viviendas, líneas de trenes, metro, puertos, plantas  eólicas y solares, aguas residuales, plantas eléctricas o refinerías entre otros. Si se consolida la estabilidad, el país será testigo de una gran cantidad de nuevas oportunidades. Una nueva era económica dependerá de la transparencia y del buen gobierno para construir un gran y emergente Egipto para su gente.

Expansión, Edición Catalunya, Opinión, Pag.2. Jueves, 9 julio 2015

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Diplomacia e Internacionalización

La exportación o la internacionalización se han convertido para muchos países y empresas en los últimos años de crisis en un imperativo inaplazable, y un objetivo fijo de una estrategia que se debe adoptar en una economía sin fronteras.En un mundo globalizado, cada país pretende un mayor desarrollo económico y social y mejorar el nivel de vida y el bienestar de su población, la economía pasa a ser una prioridad en la política exterior.

Los embajadores a parte de su labor diplomática tienen ahora como cometido la promoción económica de sus países, ser introductores de empresarios que quieran vender sus productos, servicios o proyectos, y conseguir favorables acuerdos comerciales y financieros con el país en el que están asignados. La política se ha vuelto más importante y todo es menos predecible.

La mayoría de los países mantienen relaciones directas entre ellos a través de sus embajadas, consulados, misiones permanentes y representaciones en organismos internacionales. Su propósito principal es el intercambio y mantenimiento de relaciones políticas, culturales y económicas.

El mundo cambia. Nuevas potencias emergen y mueven ficha. Las relaciones de carácter internacional no pueden improvisarse. Cada día se ponen a prueba y contínuamente se tienen que evaluar los objetivos y resultados.

La liberalización y la competencia internacional es hoy una realidad. Ignorar este desafío sería peligroso. Ante esta competencia, es preciso tener un dispositivo flexible y activo, capaz de responder a todos los actores con potencial comercial.

Para obtener resultados a la altura de las ambiciones de internacionalización son precisos los enlaces de calidad, fiables, eficaces, próximos al mercado y bien situados en primera línea. Las embajadas y oficinas comerciales son imprescindibles porque disponen de una cobertura geográfica excepcional, conocimiento del terreno y de las comunidades de negocios. Son claves en la conquista de nuevos mercados.

La competitividad de un país se mide por su potencial de internacionalización o creciente capacidad para exportar productos, bienes y servicios, es decir, para garantizar el equilibrio externo a medio plazo. Para ello, la formula es la innovación, la productividad, la formación continua, la marca y la acción exterior.

Un factor para la competitividad internacional reside en la importancia de diversificar la economía. Al aumentar el comercio con el resto del mundo, aumentará la competitividad frente a la competencia de otros países, liberando el mercado de productos y servicios.

La competición es cada vez más acentuada en lo que concierne al proceso de internacionalización, la atracción de las inversiones, la integración en la economía mundial, la conservación del nivel de la inversión nacional y la diversificación de las inversiones sectoriales y geográficas. Esto no será posible sin la incorporación activa de la diplomacia, lo que permitirá una acción más vigorosa y más sinérgica entre actores políticos y económicos implicados en el proceso.

En los países de mayor tradición democrática, la política exterior se considera política de Estado, cuyos principios y objetivos se establecen a largo plazo, independientemente de los colores políticos que puedan tener con las alternancias en el poder. La gran mayoría de los diplomáticos, técnicos comerciales o funcionarios del servicio exterior son profesionales especializados.

¿Quiénes mejor que las poderosas sedes diplomáticas o consulares para ayudar y asesorar a las empresas y promocionar la marca país y a sus empresas en todo el mundo? Para ello, hay que construir consensos, unir a los actores y movilizar los recursos disponibles para poner a la diplomacia y a su inteligencia al servicio de la economía nacional.

Las políticas públicas deben tener como prioridad la internacionalización, que se ha convertido en el principal reto para los gobiernos. Hoy en día, los ciudadanos y las empresas esperan políticas efectivas de crecimiento, de desarrollo, prosperidad, una distribución equitativa de la riqueza, etc. En definitiva, el bienestar colectivo. Que el Estado esté al servicio de esta política como regulador, árbitro y soporte.

El desarrollo de una estrategia global de internacionalización requiere que las empresas conozcan los mercados con entornos diferentes. Esto implica el dominio del proceso de investigación a gran escala y la capacidad de analizar adecuadamente la información para tomar la decisión acertada puesto que la información en bruto es la materia prima de la inteligencia económica. La primera misión del Estado en esta cuestión es organizar estos activos de información y asesoramiento, darles consistencia y establecer las normas de su uso.

Para impulsar una estrategia coherente al servicio de la internacionalización, hace falta una coordinación y una política transversal al servicio de todos, que reúna al mayor número de partes interesadas en torno a una visión común y que las estructuras sean capaces de priorizar esta estrategia.

Esto obliga a profundizar en las relaciones entre economía exterior y diplomacia, redefinir el papel de gobiernos y las empresas en el marco de una nueva asociación en un mundo global. Para ello se requiere la selección de los instrumentos idóneos, el establecimiento de las prioridades correctas, confiar en los procesos de ejecución a la vez que se potencian las redes diplomáticas en el exterior para vertebrar una estrategia de apoyo a las empresas y para impulsar el éxito futuro.

Está demostrado que un país se coloca en la parte superior cuando su economía crece y se hace más grande.

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Mauritania cambia

Mauritania cambia expansion2, 16.06,15En los últimos años algo está cambiando, en Mauritania, las autoridades giran hacia la economía y apuestan por su renacimiento. El país menos conocido del Magreb pero muy próximo a Canarias ha dado un salto cualitativo creciendo un 6,4%, el más alto en África y Oriente Medio ,y ha aumentado la inversión un 42%. Son señales positivas. Las ventajas económicas y los recursos naturales combinados con una ubicación estratégica, son una buena carta de presentación para  atraer la atención de las empresas internacionales. Y hay que añadir las grandes oportunidades en el turismo, la agricultura, y el alimentario, entre otros.

Tiene una población de 3,7 millones de habitantes distribuidos en una superficie dos veces la de España; una situación entre el África subsahariana y el Magreb que le convierte en un interlocutor necesario. Su gente dice que es la «tierra de un millón de posibilidades”.Teniendo en cuenta sus enormes recursos naturales sin explotar, como el hierro, cobre, oro, yeso, fosfato, azufre y petróleo, razón no les falta.

Una estabilidad y seguridad relativas han permitido crear leyes de transparencia, la implementación de reformas institucionales, así como una ley para fomentar, facilitar y simplificar la inversión, la liberalización del mercado, la privatización, la desregulación arancelaria y la creación de una zona franca abierta en Nuadibú la capital económica. Además, apuesta por la colaboración público-privada en servicios públicos como agua y transporte para incentivar a los inversores en sectores productivos que ayuden al desarrollo de la  competitividad, ofreciendo compartir los beneficios de la explotación de su riqueza de recursos minerales, la pesca, la ganadería y el petróleo.

España es uno de los primeros socios comerciales de este país africano con un 6% del total de comercio exterior, pero el saldo comercial ha sido tradicionalmente deficitario.

No obstante, Mauritania sigue teniendo una imagen asociada a un pasado complicado. Hacen falta planes de promoción entra las empresas y los inversores para ampliar su conocimiento de las grandes y diversas potencialidades económicas y ganar confianza. Las autoridades tienen que resolver los importantes problemas pendientes y consolidar la  gobernabilidad y estabilidad. El desarrollo y riqueza deberá incluir a toda la población y regiones. Por otro lado, el crecimiento del sector privado y rol como actor en su inclusión en la economía mundial son factores claves para avanzar.

Expansión, Ed.Catalunya, Pag.2,  Opinión, Martes, 16 junio 2015

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Turquia vota un cambio de política, pero no de economía

Después de trece años, el partido del presidente Erdogan, Justicia y Desarrollo, ha perdido la mayoría absoluta y estará obligado a gobernar en coalición. Muchos son los errores que han provocado este resultado como la gestión del poder, la restricción de la libertad de expresión, la persecución de los periodistas, la oposición a los derechos de la mujer y las minorías.

En política nadie cambia si no siente la necesidad de hacerlo. Es posible que los resultados de las elecciones ayuden a Erdogan a descubrir lo difícil que es jugar el papel de sultán y tratar de acomodar todo a su poder. Nadie puede ganar siempre.

Erdogan llegó al poder en 2002 tras una década turbulenta, cuando una serie de gobiernos de coalición provocaron el colapso económico, la huida de los inversores y una depreciación catastrófica de la lira. Algunos se apresuraron,  pintando escenarios negros, sobre el futuro económico de Turquía fruto de los resultados electorales.

Nadie puede negar el milagro económico impulsado por Erdogan, que ha logrado duplicar el nivel de ingreso per cápita cinco veces en diez años y reducir la tasa de analfabetismo. Además, Turquía, es una de las 20 economías del mundo y juega un mayor papel en el escenario mundial. Atrajo más de 150.000 millones de dólares de inversión extranjera en la última década, 11.000 millones de dólares en 2014, un 6,4% más que en 2013.

Además, 40.000 empresas extranjeras se han instalado en el territorio y la economía ha crecido fuertemente unos 800.000 millones de dólares al año, poniendo al país en la lista de otros como Suiza y Holanda. La renta per cápita aumentó de 3.500 a 10.782 dólares y está previsto que llegue a 35.000 en 2022 con 10 millones de turcos.

Turquía es el sexto mayor socio comercial de la UE, con un volumen de comercio total de 130.000 millones de euros. Es el único país que aumentó las exportaciones a la UE en 2014 con un crecimiento del 4%. Cada vez es visto más como un hub de energía, logística y servicios para las empresas globales. Ocupa el segundo lugar después de la UE en términos de importancia económica para Oriente Medio y el Norte de África.

Las exportaciones se han triplicado, alcanzando un máximo histórico de 157.600 millones de dólares en 2014, aumentando un 4% respecto al año anterior. El 78,8% de las exportaciones del país se produjeron por los productos industriales. Turquía es el sexto destino mundial de turismo. En 2014, recibió 36,8 millones de turistas, con un incremento del 5,5%. Si añadimos los cinco millones de emigrantes turcos que han visitado su país de origen, la cifra se acercará a los 42 millones, un registro significativo.

Turquía planea invertir 186.444 millones euros en redes de transporte, energía e infraestructuras hasta 2022. Rusia ha propuesto construir un nuevo gasoducto a través del Mar Negro hacia Turquía lo que reforzará la condición de este país como corredor energético, que une los mercados europeos con el mayor proveedor de gas de la región.

España representa el 6,1% del comercio bilateral entre Turquía y la UE. Las inversiones españolas en este país se han triplicado, pasando de 1.700 millones de euros en 2008 a 5.000 millones en 2014, y la cifra debería incrementar en los próximos años.

Pero la ambición de Erdogan de mantener el crecimiento plantea graves riesgos y desafíos para una economía que necesita un aterrizaje suave y una fuerte moneda local. La economía crecerá 2,3% este 2015. Parece que la crisis política ha causado poco daño, pero si siguen los choques podría llegar la desaceleración. De momento, su atractivo se mantiene a pesar de la dura competencia a nivel mundial de otras potencias emergentes.

Pero la situación a partir de ahora no será fácil y no todo será pasión. Hará falta conseguir la estabilidad política formando un nuevo Gobierno sólido. Quedan pendientes, todavía, grandes problemas como la inflación, el déficit y la moneda, la dependencia de la inversión extranjera, el tamaño de la economía sumergida y con una población activa de 26 millones y el 50% con menos de 30 años.

No es lógico pensar que miles de millones salgan del país de la noche al día por unos resultados que han quitado la mayoría absoluta a un partido que sigue siendo mayoritario con el 42% de los votos. Podrían producirse grandes diferencias entre los partidos políticos, pero al final acordarán un Gobierno de coalición o una nueva convocatoria electoral. La mayoría de los turcos no quiere volver a aquellos días oscuros de hace 13 años. Turquía está saliendo de las sombras y entra en una nueva era, urge corregir el rumbo y retocar el modelo.

Las empresas internacionales detectan la presión, moneda a la baja, inflación alta, escalada política y un temor que podría frenar el crecimiento futuro. Se recomienda, de momento, un enfoque más cauteloso. Turquía no llegará a una etapa peligrosa, sobre todo porque el experimento democrático ha demostrado su consolidación y fuerza. Los kurdos se han reintegrado a la vida política y hay una sociedad secular vibrante. Es un puente de enlace entre oriente y occidente.

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Barcelona, ‘hub’ logístico mediterráneo

La logística es una de las columnas principales de apoyo para el desarrollo continuo de las economías y su indicador de competencia a nivel global. La creciente internacionalización de las operaciones requiere un especial énfasis en el rendimiento global de las redes de distribución y suministro.

La logística del comercio, o la capacidad de los países y las empresas para exportar productos a los mercados internacionales, es un ingrediente clave para la competitividad económica, el crecimiento y la reducción de la pobreza. La mejora de la logística debe ser una prioridad porque es necesaria para recuperar y mejorar la economía.

Tanto en el Mediterráneo como a nivel mundial, el transporte y la logística afectan directamente al precio y la disponibilidad local de alimentos. En algunos países, el impacto de la logística está entre 20-60%  sobre los precios de los alimentos entregados, lo que constituye para algunos países el  40% del coste del trigo importado. Potenciar y mejorar el sector logístico es necesario. La competitividad también es el resultado de la reducción del tiempo y costes de transporte.

Es mucho más caro el comercio de bienes de Túnez con su vecino Argelia que con Francia. Del mismo modo, el coste de comercializar productos agrícolas entre Argelia y Marruecos es dos veces más alto que entre Argelia y España. ¿Qué impide a países que están tan cerca y que comparten idiomas y elementos comunes culturales intercambiar sus  mercancías? El bajo rendimiento logístico crea una pérdida irrecuperable, pero su mejora daría un impulso positivo a la economía.

El mapa del transporte mundial está cambiando, emergen nuevos actores y potencias o regiones y nuevas ciudades evolucionan como centros de distribución internacionales, liberar el potencial económico de la región es urgente, para ello hay que apostar por la integración y construir una estrategia mediterránea económica y financiera unificada que impulsara las inversiones, la  construcción, modernización y gestión de las infraestructuras imprescindibles, le permita crecer y  competir con otras regiones.

La Unión Europea ha impulsado las autopistas del mar, un sistema de transporte de mercancías competitivo y eficiente que enlazará las principales plataformas logísticas del continente. Esta red de rutas marítimas tendría que conectar en 2020 los principales puertos europeos, y a éstos a su vez con los grandes centros de distribución por carretera y ferrocarril. Estas autopistas también conectaran con el norte de África y el mediterráneo Sur, enclaves estratégicos donde España tiene un papel clave. El objetivo: reducir los costes de transporte y limitar el daño ambiental que genera el transporte por carreteras de millones de toneladas de mercancías anualmente.

Barcelona, por su situación geoestratégica, podría consolidarse como la referencia logística del Mediterráneo. Pero debe dar respuestas a los retos que se avecinan, la apuesta por las infraestructuras debe seguir siendo prioritaria, especialmente por el corredor mediterráneo y la creación de redes y servicios logísticos de mayor eficiencia.

Barcelona como hub logístico para el Mediterráneo representa una alternativa: un híbrido que reduce la tensión entre la integración global y capacidad de respuesta local. Las organizaciones internacionales y regionales como las grandes empresas multinacionales pueden seleccionar a la ciudad como sede, plataforma o como una base natural para cubrir o ampliar su expansión en mercados vecinos o como centro de enlace para todo el Mediterráneo.

Barcelona es el primer centro logístico del Mediterráneo, y tiene las mejores cartas de presentación: dispone en un reducido espacio de un gran puerto para mercancías, pasajeros y cruceros, una de las zonas de actividades logísticas más importantes del sur de Europa, moderno aeropuerto internacional, gran recinto ferial, Zona Franca, Mercabarna, polígonos industriales y parques empresariales. Una gran feria líder del sector SIL. Esta oferta de infraestructuras y servicios dotan a Barcelona de una oportunidad para liderar la logística regional.

El Mediterráneo es el mar donde Asia, Europa y África se encuentran o están muy próximos entre sí. Está rodeado por 500 millones de habitantes. Esta plataforma estratégica es única para facilitar el comercio y la logística a nivel mundial. Pero necesita más integración de las infraestructuras, más interconexión del Sur, las autopistas del mar e impulsar los corredores multimodales, con el del Mediterráneo como prioridad.

La posible integración cambiaría las tendencias, impactaría positivamente en todos los países de ambas orillas, tendría grandes beneficios, atraería empresas internacionales, aumentaría las exportaciones y impulsaría la creación de empleos y de empresas locales. Pero cerrar las brechas existentes entre ambas orillas no será fácil. Sin embargo, lograrlo significaría una red de transporte más efectiva, más comercio y desarrollo.

Hace 2000 años se creó el primer concepto de puerto libre para facilitar el comercio. Hoy, el Mare Nostrum puede volver a ser la gran plataforma logística mundial, pero eso sólo puede hacerse realidad con una alianza regional y su asociación con Europa, y en este escenario Barcelona tiene mucho que aportar y ganar. El Mediterráneo es decisivo en los flujos entre Este-Oeste, y es la mejor opción para canalizar las cargas. Barcelona es la alternativa más eficaz y ágil también económica frente a otras opciones

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Fondos, nuevo rumbo

Fondos Nuevo rumbo, Expansion 02.06.15Los fondos de Oriente Medio han invertido más de 900.000 millones de euros en los mercados globales, pero ahora pueden estar buscando un cambio de rumbo, empujados por los  precios bajos del petróleo, la situación en la Unión Europea y EEUU, sus mercados preferenciales; y los compromisos de enormes proyectos en la región.

Los países del Golfo tienen más de 220.000 millones de euros invertidos en valores de renta variable de EEUU, y otros 350.000 millones de euros de inversión directa en Estados Unidos, Europa y Asia. Sin embargo, en los últimos dos años han invertido con precaución en la UE y EEUU, y se han reorientado, por una parte hacia Asia, y por otra hacia su región y sus necesidades domésticas. La zona euro ha sufrido una recesión prolongada  y la inversión en renta variable europea tiene bajo rendimiento. El euro está en un nivel bajo frente al dólar y todo indica un crecimiento débil. Mientras, el Índice Nikkei ha ganado un 54% en los últimos dos años, favorecido por  las medidas gubernamentales, y son mucho más atractivos la renta variable japonesa, las acciones de Asia y los mercados emergentes.

Por otra parte, los países del Golfo pueden absorber sus ingresos petroleros en la región por el constante lanzamiento de grandes programas de inversión en diversificación económica  e infraestructuras. Se espera que unos 614.000 millones de euros se concederán a diferentes proyectos, durante el período 2015- 2018, en los Emiratos Árabes Unidos, Qatar, Egipto y Arabia Saudita. Equivale al 47% del PIB regional. Arabia Saudí concentra el 45% de esas inversiones.

También el Golfo se está convirtiendo en la meca para bancos y gestoras de patrimonio, por la cantidad de dinero de capital privado valorado por 193.000 millones de euros, frente a los 964.000 millones de euros en 2010. Y a pesar de los bajos precios del petróleo, los estados del Golfo no están frenando sus compromisos de capital, lo que indica que tendrían que echar mano de sus enormes reservas. En muchas operaciones, los fondos soberanos combinan factores políticos, económicos y financieros. Son casi 5,3 millones de euros, o el 9% del PIB mundial, el 40% corresponde a fondos de Oriente medio. Los gobiernos y grupos europeos que buscan capitales en la zona deberán adaptarse a esta nueva realidad y demostrar un profundo conocimiento del pensamiento de los fondos soberanos en la región Será imprescindible un compromiso a largo plazo para la construcción de relaciones que agreguen valor a su política de inversión.

Expansión, Opinión, Edición Catalunya, Pag.2, Martes 2 junio 2015

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África, más allá de las palabras

Africa, Mas alla de las PalabrasTodos los meses vemos como jóvenes africanos desesperados se ahogan en el Mediterráneo o intentan saltar la valla de Melilla tratando de llegar a Europa. La pregunta es lógica: ¿por qué el crecimiento del empleo en África es tan bajo si sus perspectivas de crecimiento económico son muy buenas?El paisaje de África está siendo transformado, impulsado por el petróleo y otros recursos, financiado por los préstamos baratos de China y Japón y las remesas de la diáspora. En lugar de centrarse en las cuestiones de identidad y diferencia, el continente empieza a madurar. Tras las batallas del colonialismo y la era de los libertadores, ahora toca impulsar el crecimiento, concentrarse en el desarrollo y asumir la responsabilidad por el destino económico.El 30% de los recursos naturales y el 60% de la tierra cultivable del mundo están en África. Pero esta riqueza ha beneficiado poco a la población de un continente en el que 400 millones de personas aún viven por debajo del umbral de pobreza y donde 200 millones habitan en estados frágiles o fallidos. El ingreso medio anual per cápita es de solo 1.000 dólares, pero los patrones de crecimiento varían mucho entre los diferentes estados.

La mitad de los países africanos han mejorado su calidad de gobierno, y eso ha beneficiado el clima de negocios y los servicios básicos, lo que se ha traducido en un aumento del nivel de ingresos y la caída de la pobreza: del 51% en el 2005 al 39% en el 2014. Unos 350 millones de africanos ganan ahora entre 2 y 20 dólares al día. En general, el pulso económico se ha acelerado, lo que ha infundido un nuevo dinamismo. El PIB combinado de las 50 economías africanas ha aumentado un 4,9% los últimos años. La clave no es solo el aumento de la producción y del precio de los productos básicos, sino que también crecen las telecomunicaciones, la banca y el comercio, la construcción o la entrada de flujos de capital. África también tiene otra gran ventaja: puede dar un salto tecnológico evitando muchas etapas.

Pero la región es vulnerable. Tiene graves problemas, como la pobreza, la enfermedad, la mortalidad infantil, el cambio climático, la corrupción, los conflictos étnicos y religiosos, algunas dictaduras corruptas… Y sin embargo, el desastre ya no es homogéneo y está siendo desafiado. La democratización, las reformas, la riqueza del petróleo y otros recursos naturales, el incremento de los niveles de educación y alfabetización y una urbanización en expansión han llevado a tasas récord de crecimiento económico la última década, aunque este crecimiento no se ha traducido en la creación de los puestos de trabajo necesarios.

La demografía, con 1.000 millones de habitantes -la mitad, menores de 18 años-, puede ser un dividendo o un desafío, dependiendo del acierto de sus gobiernos y la colaboración internacional. En el 2050, al ritmo actual, serán 2.000 millones, más que la India y China, Es decir, una persona de cada cinco en el mundo será africana, y también uno de cada cuatro trabajadores.

Durante la última década este crecimiento fue impulsado por la exportación de materias primas, que representa el 32% del PIB de África. El problema es que la venta de los productos básicos es intensiva en capital pero tiene poco impacto en el empleo local. Proporcionar las condiciones para crear empleo es urgente. Hoy, 8 de cada 10 africanos son trabajadores por cuenta propia y pobres atrapados en el sector informal. Y 12 millones de jóvenes ingresan en el mundo laboral cada año pero solo una quinta parte logra empleo.

África necesita integración y sigue sufriendo discriminación. Necesita inversión en infraestructuras, tecnología y educación. La mayor parte de sus recursos financieros están evadidos. Entre 1980 y el 2012 perdió entre 1.200 y 1.500 billones de dólares por la fuga ilícita de capitales o la corrupción, cifra que triplica la ayuda internacional recibida en el mismo período y supera la inversión extranjera anual. Si esta tendencia se invierte, se podrían resolver muchos problemas sin ayuda externa.

Apostar por la industrialización es un requisito. La industria representa el 10% del PIB africano. La agricultura, el 12%, pero significa el 60% del empleo, lo que indica que la riqueza de África no está donde está la gente. Esta es la paradoja de un mercado laboral débil. Abordar este tema complejo llevará tiempo, pero es un imperativo puesto que las verdaderas causas son estructurales.

África puede mostrar, como lo hicieron otras regiones, que en el desarrollo nada es inevitable, pero debe tener una visión clara de cómo crecer y cómo se utiliza el crecimiento en beneficio de la población, no de una pequeña élite. Debe resolver las contradicciones apostando por más justicia, libertad y dignidad para el hombre

El Periódico de Catalunya, Opinión, Pag.8, Miércoles, 20 de mayo de 2015

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España y el Mundo árabe: una nueva energía

En los últimos años, el avance de los intereses de España en algunos países árabes ha sido evidente. No solo a nivel político, sino que también se han multiplicado los vínculos económicos.

Es posible que la crisis redoblase los esfuerzos de las empresas españolas en su expansión internacional –especialmente en el Magreb y los países del Golfo–. Pero también es cierto que esta tendencia abrió las puertas a empresas de estas regiones para aumentar su apuesta por España. Nunca antes estas relaciones habían alcanzado estos niveles. Un ejemplo es el crecimiento de los intercambios comerciales, de entre el 80% y el 90% en términos interanuales (llegando incluso al 150% en algunos países).

Es verdad que algunas empresas habían intentado incursiones en el pasado, pero, hasta hace bien poco, las empresas españolas eran actores poco relevantes en el mundo árabe –con la excepción de Marruecos–. Sin embargo, en la actualidad, el hecho de que una empresa de España gane un contrato allí no es una excepción, sino que empieza a ser la norma. Cuestiones como la proximidad histórica y geográfica de ambas regiones facilitan esta tendencia.

Buenos ejemplos son los grandes contratos adjudicados a empresas nacionales en países como Arabia Saudi, Qatar, Kuwait, Emiratos, Egipto, Argelia o Marruecos.

Desde el otro lado, los inversores árabes también están aumentando su apuesta por España. Fondos de inversión y empresas han puesto importantes sumas de dinero en hoteles, el sector inmobiliario o en los contratos de patrocinio de los grandes clubs de fútbol. El sector energético español también se está convirtiendo en un polo de atracción por diversas firmas árabes.

El último de estos capítulos lo han protagonizado Gas Natural Fenosa y el fondo soberano Kuwait Investment Authority (KIA). Ambas entidades han firmado un acuerdo para realizar una ampliación de capital de 550 millones de dólares en Global Power Generation (GPG), suscrita íntegramente por KIA. Tras la operación, el fondo kuwaití se hará con el control del 25% de la filial de generación eléctrica del grupo energético. Esta inversión estuvo precedida por otras realizadas desde Qatar, Omán, Argelia y Emiratos Árabes Unidos, entre otros, que suman en total más de 12.000 millones de euros en los últimos años.

Seguramente, la operación más importante en este periodo la efectuó en 2011 el fondo IPIC de Abu Dabi, al hacerse con el control de Cepsa por un precio de 4.000 millones. La firma española, favorecida por el músculo financiero de su nuevo dueño, ha podido cerrar desde entonces la adquisión de la estadounidense Coastal Energy (por 1.630 millones) y su participación en Medgaz.

Qatar es otro país que se está moviendo mucho en España. Además de sus inversiones en sectores como el inmobiliario, el hotelero o el deportivo, destaca la operación por la que el Qatar Holding adquirió el 14,2% de las acciones de Iberdrola.

La importancia del gas: Más del 50% del gas natural que se consume en España proviene de Argelia. Gas Natural Fenosa convirtió hace poco a Sonatrach en su principal proveedor, con un contrato de suministro que se prolonga hasta el 2030. Antes de esto, la firma argelina se había hecho con el 3,8% de la compañía española por 600 millones.

Este tipo de pasos indican que nuestro país podría convertirse en un país hub o de tránsito de gas de suma importancia. Dos gasoductos ya unen a España con Argelia (el Durán-Farrel en Gibraltar y el Medgaz, de Orán a Almería), aunque para que esto se hiciese realidad sería necesario completar el gasoducto Midcat a través de los Pirineos catalanes.

Como bloque, la UE es el segundo mayor consumidor de petróleo y gas del mundo: consume alrededor de 13 millones de barriles de petróleo por día (el 15% del total) y 440.000 millones de metros cúbicos de gas por año (el 13%).

Más datos: Oriente Medio tiene el 47% y el 43% de las reservas mundiales de petróleo y gas, respectivamente. Mientras que sólo suministra el 32% y el 17% de estas materias primas. Una diferencia que sugiere el potencial que la región tiene para acceder a nuevos mercados.

Más allá de las polémicas entre reyes y emires, en el mundo árabe conviven tradiciones conservadoras con la tecnología y la modernidad. Es una región de contrastes, pero también de equilibrios. De gran riqueza petrolera y con enormes necesidades de desarrollo, constituye una tierra de oportunidades para las empresas radicadas en el estado español.

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