Medios

Halal, gran negocio

En los últimos años ha crecido el interés por la Industria Halal, y son cada vez más numerosas las empresas que desarrollan y adaptan sus productos a las reglas que rigen este concepto. Halal, o lícito,  es una aplicación técnica de normas de origen religioso, similar a las restricciones Kosher entre los judíos,. Permite a los musulmanes comer la carne de ciertos animales que deben ser sacrificados según procedimientos rituales específicos. La economía islámica es una forma de vida – a través de productos, experiencias, servicios, procesos y relaciones -especialmente en alimentación, banca, finanzas, farmacia, turismo y estilo de vida. Este fenómeno abarca distintas regiones geográficas y límites culturales. Muchos de 1,6 mil millones de musulmanes del mundo o el 23% de la población mundial quieren garantías de que los alimentos, y otros productos, están libres de productos animales o alcohol.

El gran negocio mundial de bienes y productos con certificación religiosa aprobada está en auge. La cuestión de cómo regular estos productos se hace cada vez más urgente. Pocos son los países occidentales que disponen de leyes que regulan explícitamente las normas de salud, higiene o los rituales adecuados a diferentes confesiones religiosas. Los países y tradiciones que abarca el Islam, difieren en sus métodos de sacrificio. Existen cientos de organismos de certificación. Unificar las etiquetas ayudaría a su expansión en todo el mundo.

En la industria Halal, valorada en dos billones y medio de dólares, el 50% se corresponde a la alimentación, y la ventas crecerán un 30% anual hasta el 2030, A la cabeza de este consumo están Indonesia, Turquía y Pakistán. Asia es el continente más importante, representa el 64% del total, Oriente Medio y África registran el mayor crecimiento y en Europa las ventas ascendieron a 100.000 millones de dólares.

Australia, Brasil, Nueva Zelanda y otros países exportadores de carne se han beneficiado mucho de este comercio. Malasia es uno de los centros referencia del Halal. Las empresas internacionales de alimentación y bebidas, así como de las grandes cadenas de comida rápida, tampoco son indiferentes. Algunas grandes marcas conocidas tienen un 20% de sus fábricas o productos Halal.

España tiene 258 empresas con certificado halal, de ellas, 70 son catalanas, pero el potencial del sector agropecuario catalán y español es enorme, y no puede desdeñar este mercado de millones de consumidores. Los beneficios pueden ser mayores, más allá de los clichés.

Expansión, Edición Catalunya, Pag. 2, Opinión, Miércoles, 30 marzo 2016

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Industria del automóvil en el Mediterráneo, cuestión de tiempo

La industria del automóvil en la región mediterránea vive tiempos nuevos, ofreciendo a un saturado mercado automovilístico internacional una alternativa de expansión en una región donde Asia, Europa y África están muy próximos entre sí y rodeados de 500 millones de habitantes.

Después de seis años de declive, las ventas de automóviles en la UE aún no llegan a los resultados del 1997- 2007. Las ventas en Europa fueron de entre 14 y 15 millones de unidades al año.

En 2014 hubo 12,5 millones de matriculaciones y hubo un crecimiento del 6% en 2105. La mirada puesta en otros mercados para la crecer es la alternativa tanto para mantener las fábricas europeas como para establecer otras en nuevos destinos.

Un ejemplo lo vemos en el Mare Nostrum después de consolidarse en la orilla norte. Los grandes constructores automovilísticos empiezan a navegar hacia la otra orilla, a países como Turquía, Marruecos, Argelia y Egipto.

En la región mediterránea los datos del año 2015 muestran un importante crecimiento del sector de la automoción, siendo España, Turquía y Marruecos las que han tenido mejor comportamiento.

España es el segundo país europeo después de Alemania y primero del Mediterráneo en alcanzar la cifra de 2.733 millones de coches en 2015, un 13,7% más que en 2014. El 83% de esta producción se exporta y la tendencia es de llegar a la cifra 3 millones en 2017.

Francia es el segundo fabricante de la región con 1,5 millones de unidades, mientras que Turquía ha registrado un fuerte crecimiento del 16% y un récord de 1,36 millones de coches en 2015. El 73% de la fabricación se destina a la exportación.

Marruecos está empezando a conseguir un lugar en el mapa. Las dos fábricas de Renault han llegado a las 300.000 unidades en 2015. Un incremento del 26% y el 90% de los vehículos salen a la exportación.

En 2017 PSA inaugura su primera fabrica automóviles en suelo marroquí, otros fabricantes mundiales han puesto sus ojos en este país por su situación geográfica como puerta hacia África , su proximidad de Europa, la mano de obra joven y su mercado interno.

El tamaño y las posibilidades del mercado regional debería hacerlo atractivo para la industria del motor: alrededor de 5 millones de coches se compraron el año pasado en Oriente Medio y el norte de África. Es un mercado más grande que Alemania donde se venden cerca de 3 millones de unidades cada año. Se estima que podrían llegar a 10 millones en 2020.

El Norte de África está cerca, el mercado de automóviles de Argelia y Marruecos tiene un crecimiento de dos dígitos que seguirá en los próximos años. Las ventas de automóviles en estos países ascendieron a 700 mil en el último año, y el número podría aumentar a un millón en 2020.

La industria del automóvil tiene sentido en Oriente medio y el Norte de África. Energía barata, materias primas, dinero, ubicación geográfica y mano de obra joven que puede ser formada con las habilidades requeridas son las principales ventajas.

No es ningún secreto que muchos países de la zona han hecho una apuesta estratégica por desarrollar una industria del automóvil y ahora esta visión ha comenzado a tomar una forma coherente.

La primera fue Turquía hace años, luego Egipto, Marruecos, y Argelia. Los nichos de producción en los que existen mayores posibilidades son los vehículos de bajo coste y los de transporte comercial o colectivo y la fabricación de componentes.

Este sector tiene impacto multiplicador tanto a nivel económico y sobre todo en el campo social por la creación de empresas, es decir, empleo masivo y generando riqueza o estabilidad.

El Sur y la parte oriental del mediterránea sufren una de las mayores tasas de desempleo entre la población joven del mundo, el 50% de la población son menores de 21 años, y la región requiere decenas de millones de nuevos empleos para el año 2022.

Es fácil pensar que entre el norte y el sur del Mediterráneo pueda existir una competencia pero la experiencia con Turquía y ahora en Marruecos muestra muchas posibilidades de complementariedad que podría ayudar a impulsar la región a jugar un papel protagonista en el panorama mundial del automóvil.

Una sinergia capaz de competir con otras regiones especialmente de Asia, promocionando el mediterráneo como Hub mundial de fabricación de automóviles tanto de bajo coste como de alta gama o los coches del futuro de nueva generación tecnológica o eléctricos con una cadena de valor industrial y logística.

Esta plataforma estratégica es única para facilitar el comercio y la logística a nivel mundial. Sólo podía ser una cuestión de tiempo para que esta industria inicie su despegue en la región.

Economía Digital, Jueves 10/03/2016

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Internacionalización

En la internacionalización, aparte de la oportunidad, la seguridad y el marco jurídico hay otros muchos requisitos. Lo principal es el conocimiento de los mercados y su atractivo: la disponibilidad de unos mecanismos de soporte que lo permitan, las diferentes posibilidades de acompañamiento, especialmente de financiación y recursos humanos, la desaceleración del crecimiento en algunos mercados, la competencia en otros, la complejidad operativa o la búsqueda de talento.

Estos factores pueden frenar o acelerar el plan de expansión internacional, pero hay otro factor que se perfila cada vez de una importancia mayor, el cultural, sea para entrar en mercados exteriores o para tener equipos capaces de gestionar esta aventura .

Trabajar y hacer negocios en otro país implica tener que tratar con un entorno que en ocasiones es muy distinto al propio. Muchos no están formados para gestionar las diferencias. Eso provoca malentendidos, conflictos y pérdidas de productividad, daños y perjuicios para la empresa y su marca. Las compañías deben desarrollar modelos de negocio altamente flexibles que les permitan responder a nuevas oportunidades y amenazas.

Las empresas internacionalizadas más exitosas serán aquellas que tengan el factor cultural como parte de su estrategia y que incorporan las influencias, prácticas y valores de otras culturas. Los nuevos equipos directivos y empresas serán cosmopolitas, multinacionales, en empresas con socios extranjeros, cadenas de suministro mundiales y ventas internacionales.

El mundo no es plano: está lleno de baches y turbulencias. Aparecen nuevos actores y mercados, la globalización aumenta y las oportunidades son a menudo más difíciles de encontrar. Se necesita un cultura dinámica, un modelo para sumar diversidad y capacidades y utilizar esta sinergia de manera efectiva más allá del pensamiento clásico.

Las empresas, como las personas, envejecen. Comienzan con ganas de sobrevivir, alimentadas por una energía juvenil e ideas frescas. Compiten, se expanden, maduran , y, finalmente, sin no se adaptan a los nuevos entornos se desvanecen.

Contar con los mejores ejecutivos, alentar un liderazgo multicultural, un estilo incluyente que cultive la capacidad para sacar lo mejor de una fuerza laboral diversa, equipos capaces de interactuar con otras culturas, escuchar, observar, respetar y aprender de ellos debe ser un elemento central en el proceso de internacionalización. En resumen disponer de perspectiva global, espíritu internacional y ciudadanía global.

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La joya de la Corona

La perspectiva de que Aramco, la compañía más valiosa del mundo, cotice en el mercado de valores, podría ser una realidad. Y esto ya plantea un ‘Big Bang’ del mercado mundial del petróleo. Aramco, el mayor grupo de petróleo global, está considerando opciones, incluyendo la cotización en bolsa «de un porcentaje adecuado de acciones de la compañía. Arabia Saudita no querría perder el control de su activo más preciado, la joya de la corona, y plantea esta medida como parte de un plan global de privatización para recaudar dinero en una era de petróleo barato.

Es realmente difícil de valorar un gigante como Aramco. Sus reservas de petróleo declarado ascienden a 261.000 millones de barriles, el 15% del total mundial; o diez veces más que las de Exxon Mobil, la mayor productora de petróleo que cotiza en Bolsa, que tiene un valor de 320.000 millones de dólares. No se puede evaluar si el precio de la saudita multiplica a su homóloga estadounidense.

En cualquier caso, Aramco es diferente. Tiene acceso a un océano de petróleo barato, debajo de las arenas del subsuelo saudí. Allí están las segundas reservas mundiales de crudo y las quintas de gas natural. El petróleo proporciona la mayor parte de los ingresos del presupuesto del reino. La caída del precio podría continuar. De las reservas acumuladas de alrededor de 650.000 millones de dólares, se redujeron unos 1.000 millones de dólares. Su deuda representa sólo el 5% del PIB, pero el déficit presupuestario de este año es del 15% y el gasto militar un 10% .

La economía saudí, decimonovena a nivel mundial y la mayor de la región, se ha cuadruplicado durante los últimos 10 años,y el país es el tercero en reservas de activos exteriores del mundo. Arabia Saudita vive tiempos de grandes convulsiones animadas por una situación regional explosiva y una demanda de reformas interna. Tratándose de Petróleo, la política nunca se puede descartar como factor que regula su precio y su producción. Arabia Saudita se ha embarcado en varias batallas, una contienda peligrosa con Irán, la guerra en Yemen, la guerra con el petróleo de esquisto, y competir con Rusia en el mercado europeo .

A nivel interno impulsa cambios claves para reducir la dependencia del petróleo y diversificar los ingresos mediante la introducción de reformas, como impuestos, una revisión de los subsidios y la limitación de los salarios públicos Parece que el reino pretende cambiar todo para que nada cambie puesto que las reformas solo afectan a la economía y no a su cuestionado sistema político.

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Irán sí, pero con cautela

Hay mucho ruido estos días con la eliminación de las sanciones contra Irán. Es cierto que es uno de los cambios más significativos en el panorama de los negocios y que ofrece grandes oportunidades para las empresas locales, regionales e internacionales pero hay que tomarlo con mucha cautela. Al igual que todos los cambios, lleva  potenciales oportunidades pero  también está  cargado de incertidumbre y riesgo.

El Plan Integral de Acción Conjunto (JCPOA) para eliminar las sanciones contra Irán, acordado el 14 de julio 2015, abre la posibilidad para que las empresas internacionales puedan hacer negocios con este Estado, a cambio de medidas creíbles para demostrar que su programa nuclear está diseñado exclusivamente para fines civiles. En el acuerdo, Irán aceptó que bajo ninguna circunstancia va a buscar, desarrollar o adquirir armas nucleares.

Como en la mejor tradición del bazar Persa, parece que el precio recibido por el programa nuclear que Irán ha vendido es bastante alto. La cantidad de dinero que recibirá Teherán será de 150.000 millones dólares que son sus depósitos congelados en bancos de Europa y EEUU. Un valor diez veces el costo del programa nuclear en venta durante los últimos diez años de negociación, hasta que llegó el momento adecuado para llegar a un acuerdo que puede ser un mal negocio para los grandes aliados de EEUU como Israel o Arabia Saudita, pero no necesariamente para toda la región o las empresas internacionales.

La economía iraní está configurada para entrar en una era de alto crecimiento impulsada por el aumento de los ingresos de exportación de hidrocarburos, petroquímicos y otros productos manufacturados, junto con el acceso a los activos congelados y la inversión extranjera. Un hecho, que podría acelerar el crecimiento del 2% este año a un 5,2% anual hasta 2019.

Las prioridades serán la industria del petróleo y el gas, sacar adelante una gran cartera de proyectos estratégicos paralizados en los últimos años y que las empresas energéticas empiecen a negociar inversiones y nuevos contratos. El país necesita con urgencia sacar provecho de sus 157 millones de barriles de petróleo y 34 billones de metros cúbicos de reservas de gas. El 9% y el 18% del total mundial, respectivamente.

Las misiones empresariales de Europa y Asia, han empezado la carrera y van preparando el terreno para realizar ofertas y van pensando en grandes beneficios del desarrollo de la infraestructura, y la importación o la fabricación de bienes de consumo. Sobre todo  automóviles y electrónica, alimentos y bebidas en el segundo mayor mercado de consumo de Oriente Medio.

Irán tiene un programa amplio para modernizar su economía y las infraestructuras. Sus  planes son aumentar su producción de acero, cobre y aluminio. Además cuenta con la industria minera más grande en la región, también pretende dotarse de 25.6GW de nueva capacidad de generación eléctrica que requerirá una  inversión de 70.000 millones de dólares, tiene planes para construir miles de kilómetros de nuevas vías férreas y líneas de metro, así como mejorar los puertos y aeropuertos, promover su sector turístico y hotelero.

Sin ir más lejos, la capital, Teherán, se enfrenta a una grave escasez de habitaciones. Sólo tiene 96 hoteles. Las cadenas internacionales ya están situándose en el mercado.

Este gigante regional dormido con una población de 80 millones y un PIB de 404.000 millones de dólares, se beneficia de una ubicación geográfica ventajosa. Con rutas de exportación establecidos en Asia Central y Oriente Medio, ofrece grandes oportunidades pero las empresas tienen que pisar con cuidado; el entorno empresarial sigue siendo difícil y complejo.

Hará falta mucho tiempo para recuperarse de los daños que causaron las sanciones. De momento, los impactos directos del comercio serán limitados. Algunos sectores necesitarán tiempo para materializarse. Las empresas internacionales tienen hoy la posibilidad invertir en las zonas francas o formar una empresa mixta con un socio local.

Seguramente en la nueva etapa que se abre, encontrar los socios será un gran reto tanto por la demanda como por la estructura y relaciones de negocios son opacas y quienes no están familiarizados con el país podrían tener problemas. Se recomienda a las empresas mucha  prudencia, cautela, conocimiento real del mercado y buscar el socio adecuado para sus negocios.

También hay factores de riesgos que van desde un colapso incontrolado de los precios del petróleo, debido a la competencia de  otros países productores después del fin de las restricciones a las exportaciones de petróleo iraní, reduciendo aún más los precios.

Otro riesgo seria paralizar el programa de alivio de las sanciones, debido a las objeciones de los EEUU y la UE  por el no cumplimiento de Irán de las condiciones del acuerdo, lo que llevaría  a volver a imponer sanciones.

A nivel interno, el régimen se enfrenta a una sociedad civil  joven, enérgica y ambiciosa. Hay un profundo resentimiento por las malas condiciones económicas, como consecuencia de las sanciones y las guerras en Siria, Irak y Yemen. El desempleo crece y el coste de vida ha pasado a ser intolerable. Los iranís no van perder esta gran oportunidad económica para pedir reformas políticas que permitan a su país cambiar de rumbo, para volver a ocupar el lugar que le corresponde entre las naciones.

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Marruecos avanza

Marruecos mantiene su estabilidad en un entorno regional tormentoso. Es la primera economía en el Magreb en términos de crecimiento. Una excepción que navega de forma equilibrada, entre la geoeconómica y la geopolítica, en un momento de cambios profundos.Economía, reformas y estabilidad son las tres áreas que afectan directamente la vida de los marroquíes. Hoy, la estabilidad depende de cómo se gestionan la economía y la agenda de reformas, así como de la lucha contra los extremistas.  La economía empieza a beneficiarse de la modernización. En los últimos quince años, su modelo de desarrollo está cambiando. Hay avances en su apertura a nuevos mercados y la diversificación de sus socios. De seguir este ritmo el reino podría formar parte del club de los emergentes.

Reformas, inversiones en grandes proyectos de infraestructuras, programas para la emergencia del turismo, la industria y las energías renovables, obras como TangerMed – uno los puertos más grandes del Mediterráneo-, fábricas de automóviles,  como Renault, industria aeronáutica, tranvías urbanos, y alta velocidad – la mayor obra ferroviaria de África que estará lista en 2017- son ejemplos de la vitalidad del pais.

Marruecos intenta explotar su ventaja competitiva geoestratégica y posicionarse entre los campeones. Sin alejarse de Europa, se acerca a África, para convertirse en una plataforma de producción y exportación, una puerta de entrada entre ambos continentes. Esto no sólo beneficia a las empresas marroquíes: también aumenta el atractivo internacional del país.

El vínculo económico entre España y Marruecos es asimétrico. Son socios naturales, complementarios y necesarios. España es el primer socio comercial: 20.000 empresas españolas exportan a este mercado y más de 1.500 están presentes en múltiples sectores. En 2014, los intercambios comerciales alcanzaron los 10.000 millones de euros. Marruecos es el noveno mercado a nivel global, segundo fuera de la UE y primero de África.

Las nuevas realidades requieren escribir una nueva narrativa, una nueva alianza de ganadores que, además de potenciar la relación bilateral, apueste por competir juntos para desempeñar un rol puente entre África y América Latina. Marruecos y España tienen la estabilidad y liderazgo para asumir riesgos y avanzar. Los empresarios lo han traducido creando un consejo económico bilateral copresidido por Mario Rotllant.

Pero a pesar de estos importantes avances y medidas positivas, aún queda mucho por hacer para abrir sustancialmente el espacio político y crecer económicamente.

Expansión, Edición Catalunya, Pag. 2 Opinión, Lunes, 11 enero 2016

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Entrevista TURISMO SOSTENIBLE MEDIA

Este mes de diciembre se celebró la Cumbre del Clima en París, que reunió a 195 países y donde se estableció un acuerdo para atajar el calentamiento global. ¿Qué opinión tiene sobre el resultado de este acuerdo internacional? ¿Qué acciones participativas a la Cumbre ha realizado desde su asociación ASCAME?
En ASCAME hemos participado activamente y saludamos los resultados de la Conferencia del Clima de París (COP21) mostrando  nuestro  compromiso con el uso de energías renovables y la transición a un modelo de desarrollo menos intensivo en emisiones de carbono en los países de la región del Mediterráneo.Durante esta Conferencia, hemos presentado un total de 36 propuestas acordadas el pasado mes de junio en el marco del encuentro mediterráneo MEDCOP21 para conseguir un crecimiento económico de la región basado en el desarrollo sostenible. Asimismo, abordamos  un total de nueve desafíos principales para luchar contra el cambio climático en la región mediterránea.En este sentido, entre las propuestas de ASCAME figura la creación de programas de asistencia a las empresas que acompañen a las pequeñas y medianas empresas en diferentes áreas para que contribuyan a la lucha del cambio climático eficazmente. El progreso social y económico debe lograrse mediante modalidades que no agoten los limitados recursos naturales de la tierra teniendo en cuenta las preocupaciones sobre la falta de recursos naturales, la destrucción de medio ambiente y el cambio climático.ASCAME se ha adherido a la  hoja de ruta de los nuevos Objetivos de Desarrollo Sostenible 2030 cuyo propósitos son acabar con la pobreza en todas sus formas a nivel global, la igualdad de género, la seguridad alimentaria, la paz, la salud, el agua potable y el saneamiento así como construir ciudades más sostenibles, entre otros. Mientras que el alcance es ambicioso, el problema es que los gobiernos ya han incumplido los compromisos anteriores. Sin la participación empresarial, estos objetivos seguirán siendo inalcanzables. Sabemos que muchas empresas con recursos están preparadas para intensificar su participación sin olvidar que el sector privado aporta el 60 % del PIB mundial y el 90% de los puestos de trabajo.El Mediterráneo es el principal lago turístico gracias a sus maravillosas costas y, con ello, uno de los principales destinos mundiales. Este hecho hace que, dentro del desarrollo económico de esta amplia zona, se detecte la necesidad de respetar su biodiversidad, clima, recursos naturales y paisajísticos. ¿En qué situación se encuentra el área mediterránea en materia de sostenibilidad turística? ¿qué iniciativas desarrolla su organización para la promoción de la sostenibilidad en el sector del turismo dentro del marco mediterráneo?

La misma perspectiva de cambio climático supone una seria amenaza para el desarrollo y la sostenibilidad. Existen muchos desafíos determinantes para el futuro: particularmente en términos de gestión del turismo, el clima y el medio ambiente, la estrategia y la planificación espacial y la sostenibilidad. Es urgente potenciar la oferta presente en todos los países del mediterráneo, tanto por su diversidad cultural como por su importancia histórica, poniendo especial énfasis en la gran biodiversidad existente.

El sector turístico  demostró cómo fue capaz de adaptarse a los cambios del mercado, impulsar el crecimiento y crear puestos de trabajo en el mundo, a pesar de los desafíos económicos y geopolíticos persistentes.

Es el momento para evaluar y analizar la situación de la industria turística a nivel regional ya que competencia y cliente han cambiado. Hay que apostar por trabajar juntos, sumar para competir en un mundo global, apostar por un desarrollo sostenible capaz de crear nuevas oportunidades que permitan continuar en la senda del crecimiento, hay que enfrentarse a los retos del  futuro, el desafío continuado que plantea el cambio climático, fundamental para la perdurabilidad a largo plazo, tal vez la región Mediterránea es la que más refleja a escala, lo que representa el turismo y cuál es su impacto real en nuestras sociedades y en nuestro modo de vida, y es difícil entender la sociedad mediterránea actual sin la presencia del fenómeno turístico.

La necesidad de renovar la planta hotelera en el Mediterráneo es bien conocida. La renovación se convierte además en una estrategia de reestructuración de destinos turísticos. ¿Qué retos considera usted a corto y medio plazo para mejorar energéticamente la planta hotelera en la zona mediterránea?

Seguramente un sector clave y complementario del turismo es el hotelero. La  región mediterránea tiene 20% de la capacidad de alojamiento hotelero a nivel mundial, los  24 países que conforman  la zona mediterránea cuentan con 10.000 destinos, unos 100.000 hoteles y un millón de restaurantes. En Barcelona a finales de Noviembre, ASCAME apoyó  y se implicó en la creación de la  Asociación de Hoteles y Restaurantes del Mediterráneo MHRA.  Esta asociación pretende acerar el sector de ambas orillas, crear una marca común de promoción y además  las grandes diferencias entre el norte y el sur son una situación por resolver, junto a los problemas de estabilidad política, de creación de empleo, especialmente entre el colectivo de jóvenes, y de educación que sufre el sur del área mediterránea.

La nueva  asociación  también abordará temas como los impuestos que  gravan al sector, la seguridad de los hoteles, la movilidad laboral, el desarrollo sostenible, la formación, la clasificación y estandarización para realizar sus propias certificaciones y la promoción de la dieta o la alimentación  Mediterránea .

Sabemos que la sostenibilidad se ha convertido en una necesidad y en una oportunidad, y se materializa en un ahorro económico y un menor coste medioambiental mientras se impone el cambio del modelo productivo hacia la eficiencia de recursos, especialmente la energética.

Conocerá la situación de la planta hotelera en España, la cual sufre longevidad pues la mayoría fue construida hace más de veinte años ¿de qué manera cree que en España se debe desarrollar su renovación energética? ¿En qué situación se encontraría España en comparación con otros países de la zona mediterránea?

España con Francia, Italia y  Turquía son cuatro países mediterráneos que están en los principales destinos mundiales turísticos. Considero que  el sector hotelero  en España ha avanzado mucho en la renovación energética  y el desarrollo de  nuevas alternativas. España y Francia son los líderes de tendencia a nivel mediterráneo  aunque queda mucho camino por recorrer y el cambio debe ser más que un eslogan. El concepto debe ser parte de la ambición hacia  una transformación que debe tomar caminos diferentes de los que otros han prestado hasta ahora.

El Mediterráneo es una zona que debería diversificarse intentando atraer turistas de otros países como Asia y Latinoamérica. En España,  han surgido iniciativas como el nuevo comité de AmCham para incrementar los turistas estadounidenses en España. ¿qué acciones desarrolla ASCAME para la promoción de la zona mediterránea y qué colaboraciones se establecen para motivar nuevos perfiles de viajeros en ésta?

Teniendo en cuenta que el turismo es la primera industria del mediterráneo,  consideramos que ha llegado  el momento para evaluar y analizar la situación de la industria turística a nivel regional ya que competencia y cliente han cambiado, hay que apostar por trabajar juntos, sumar para competir en un mundo global, apostar por un desarrollo sostenible capaz de crear nuevas oportunidades que permitan continuar en la senda del crecimiento.

Una agencia de turismo regional, una institución que debería contar con la participación de todos los actores, desde la cooperación público-privada, es una necesidad y facilitaría la creación de una marca común para una promoción conjunta en el mundo. Los intereses turísticos nacionales y la competitividad entre los países  mediterráneos han primado más que la cooperación regional y la voluntad de aunar esfuerzos para ofrecer paquetes de destinos integrados o nuevas fórmulas innovadoras.

La creación de una marca única para todo el Mediterráneo es necesaria para potenciar sistemas y herramientas de promoción y comercialización conjuntas, apoyándose en el elemento que nos une, es un paso necesario para unificar, promover y competir en el mercado global.

Impulsar  la cooperación para consolidar el liderazgo  y ampliar la cuota de mercado turístico del Mediterráneo y extraer el máximo partido de esta capacidad,  será necesaria para generar ingresos, crear puestos de trabajo, reducir la pobreza y contribuir a la paz en ambas orillas del Mediterráneo.

La movilidad en la zona y el proyecto EUROMED implicará un impacto positivo en las relaciones comerciales del corredor mediterráneo pero ¿cómo cree que esto puede fortalecer en materia de turismo?

La logística del comercio, o la capacidad de los países y las empresas para exportar productos a los mercados internacionales es un ingrediente clave para la competitividad económica, el crecimiento y la reducción del paro o la pobreza. El Mediterráneo está situado en un punto donde los continentes de Asia, Europa y África están muy próximos entre sí lo que hace de este mar  no solo un vecino para las regiones cercanas, sino también para todo el mundo y rodeado de cientos de millones de habitantes.

Esta plataforma estratégica es única para facilitar el comercio y la logística a nivel mundial. La competitividad también es el  resultado de la reducción del tiempo y costes de transporte. El vínculo entre turismo y transporte es evidente, un sistema eficaz de transporte multimodal  aire-mar, a través de la mejora y la modernización de los puertos y los aeropuertos, la  creación de enlaces terrestres Este-Oeste en las orillas Sur y Este del Mediterráneo y la conexión de las redes de transportes mediterráneas a la red trans-europea, y los corredores multimodales sobre todo el corredor mediterráneo debería ser  primordial y imprescindible una mejor integración de las infraestructuras y para así asegurar la interoperabilidad lo que sin lugar duda potenciaría el sector turístico.

La necesidad de sostenibilidad en el sector del turismo es cada vez más creciente. Existen multitud de incentivos para la reforma sostenible provenientes de instituciones europeas.  ¿Cómo cree que las reformas sostenibles pueden beneficiar el turismo en la región?

El Mediterráneo es la zona principal de turismo del mundo con cerca de 340 millones de turistas  el 40% de todas las llegadas de turistas internacionales y el 30% de los ingresos por turismo a nivel mundial, y una previsión de 420 millones de turistas no residentes para el año 2020. El turismo mediterráneo también representa el 13% de las exportaciones de los países mediterráneos, el 23% del sector de servicios y emplea a más de 5 millones de personas.

Y durante más de medio siglo, el turismo ha actuado como poderoso catalizador social y elemento de cambio, ha tenido  una influencia directa en nuestra nueva manera de entender la preservación del  litoral mediterráneo y los espacios naturales y está generando una nueva sensibilidad en materia de medio ambiente y de desarrollo sostenible.  Y otras influencias como la dieta mediterránea, en resumen:  hábitos saludables.

Hasta el momento, en muchos países de la región no se han utilizado algunos recursos de manera adecuada, por lo que la relativa indolencia económica que caracteriza a la región ha afectado gravemente al desarrollo de muchos de sus países, así como a la calidad del medio ambiente, el contexto político y la estabilidad de la misma

En el contexto mundial, la región del Mediterráneo se caracteriza por la enorme asimetría existente entre sus diferentes zonas, y por un débil dinamismo económico, aunque dispone de activos tan importantes como el turismo, su cultura y su historia. Es una eco-región con un patrimonio único y unas características particulares, y su futuro depende de que los patrones de desarrollo sean sostenibles en toda la zona.

Es imprescindible tener ambición y formular una nueva visión global mediterránea para convertirse en una región  de turismo verde entre los líderes en el mundo.

Se debe impulsar la creación de economías eficientes en recursos y resistentes al clima, es el primer paso hacia un futuro que debe incrementar la cooperación entre las riberas del Mediterráneo, así como proteger un ecosistema.

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Los hoteles del Mediterráneo, mejor unidos

De los 7.200 millones de habitantes del planeta, 1.138 millones cruzaron en 2014 alguna frontera en sus viajes de placer. Una cifra récord. A pesar de las epidemias, guerras y otras crisis, el turismo sigue creciendo hasta alcanzar unos ingresos de 1.100 billones de euros, si incluimos el transporte de pasajeros.

Cuatro países mediterráneos están entre los principales destinos mundiales: Francia, España, Italia y Turquía. El Mediterráneo es la zona principal de turismo del mundo con cerca de 340 millones de turistas, el 40% de todas las llegadas de turistas internacionales y el 30% de los ingresos por turismo a nivel mundial. Además en este momento hay una previsión de 420 millones de turistas no residentes para el año 2020.

El turismo mediterráneo también representa el 13% de las exportaciones de los países mediterráneos, el 23% del sector de servicios y emplea a más de 5 millones de personas. Sin embargo, a pesar de estos números, el turismo sigue siendo heterogéneo y fragmentado.

El turismo es una locomotora para el crecimiento o la recuperación económica en el Mediterráneo. Lidera la creación de empleo y cubre la necesidad de financiación externa en base a más afluencia exterior. Esta capacidad de arrastre de otros sectores es clara  ya que los beneficios colaterales de esta industria son multiplicadores.

Impacta en 70 sectores industriales y de servicio. Es la cuarta actividad por ingresos generados dentro del comercio internacional, sólo superada por la industria petrolera, química y por la automoción.

Seguramente un sector clave y complementario del turismo es el hotelero. La  región mediterránea tiene el 20% de la capacidad de alojamiento hotelero a nivel mundial. Los  24 países que conforman la zona mediterránea cuentan con 10.000 destinos, unos 100.000 hoteles y un millón de restaurantes.

En Barcelona, a finales de noviembre, se creó la Asociación de Hoteles y Restaurantes del Mediterráneo (MHRA). Su lanzamiento se ha producido en el marco de la Semana Mediterránea de Líderes Económicos, que se ha celebrado entre el 25 y el 27 de noviembre. El objetivo principal será  defender los intereses del sector hotelero mediterráneo, ante las organizaciones internacionales y promover y dar a conocer la situación del sector.

Esta asociación pretende acerar el sector de ambas orillas y crear una marca común de promoción. Además las grandes diferencias entre el norte y el sur son una situación por resolver, junto a los problemas de estabilidad política, de creación de empleo, especialmente entre el colectivo de jóvenes, y de educación que sufre el sur del área mediterránea.

La nueva  asociación  quiere analizar con las autoridades  los impuestos que gravan al sector, la seguridad de los hoteles, la movilidad laboral, el desarrollo sostenible, la formación, la clasificación y estandarización para realizar sus propias certificaciones y la promoción de la dieta o la alimentación  Mediterránea.

Impulsar la cooperación para consolidar el liderazgo, ampliar la cuota de mercado turístico del Mediterráneo y extraer el máximo partido de esta capacidad será necesario para generar ingresos, crear puestos de trabajo, reducir la brecha.

El turismo en el mediterráneo siempre ha actuado como poderoso catalizador social y elemento de cambio. La región Mediterránea es la que más refleja a escala lo que representa el turismo y cuál es su impacto real en nuestras sociedades y en nuestro modo de vida, y es difícil entender la sociedad mediterránea actual sin la presencia del fenómeno turístico.

Enfrentarse a los retos y especialmente mejorar la capacidad de continuar atrayendo turistas, con el fin de afianzar la posición de liderazgo a nivel mundial, es lo que pretende la asociación de los hoteleros, y esto indica un camino para ganar la apuesta por promover la sociedad y el modo de vida de todo el mediterráneo común a nivel global.

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Valor Afegit

«Para que el Mediterráneo sea un espacio de paz y prosperidad la economia es clave «

VALOR AFEGIT: Inversions àrabs: més enllà dels negocis? L’atac d’Estat Islàmic al cor d’Europa d’ara fa un mes ha generat recels cap a les monarquies del Golf i les inversions multimilionàries que han arribat a Espanya en els últims anys. Fins a quin punt estan relacionats els magnats àrabs amb el finançament del gihadisme? És possible una aliança del món econòmic per fer front al terrorisme?
També, Receptes d’innovació Ferran Adrià, a través de la fundació el Bulli, i La pressió demogràfica a Barcelona a començaments dels anys 30 del segle passat, coincidint amb la proclamació de la República, que va fer encarir molt l’habitatge.

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Irán, des-embargo

El  regreso de Irán al concierto  de las naciones, fruto del  acuerdo nuclear, no solo afectará el mercado del petróleo. También abrirá numerosas oportunidades para empresas e inversores internacionales en un país de 79 millones de habitantes, y un PIB de 404.000 millones de dólares. Se necesitará tiempo para recuperarse de los daños que causaron las sanciones. Las empresas energéticas empiezan a negociar inversiones y nuevos contratos. El país necesita con urgencia sacar provecho de sus 157 millones de barriles de petróleo y 34 billones de metros cúbicos de reservas de gas, el 9% y el 18% del total mundial, respectivamente.Mientras, Irán está alentando el interés empresarial para poner en marcha su economía en crisis, y los gobiernos ejercen  una diplomacia prudente. Las delegaciones empresariales de Europa y Asia, están en la línea de salida, preparando el terreno para ofertas y anticipando grandes beneficios del desarrollo de las infraestructuras, instalaciones de petróleo y gas y la importación o la fabricación de bienes de consumo, sobre todo los coches.

La recuperación se apoyará en los ingresos del petróleo, el acceso a los 100.000 millones de dólares activos congelados en el extranjero y el retorno de la inversión extranjera, lo que podría acelerar el crecimiento del 2% este año a un 5,2%  anual  hasta  2019. Los años duros de embargo han puesto a prueba el ingenio de Irán, buscando formas y medios para desarrollar sectores económicos alternativos a los hidrocarburos. Lo encontraron en bienes, servicios, manufacturas, transporte y construcción que fueron la  base del crecimiento no petrolero y representan el 70% del PIB.

Los efectos directos del comercio con Irán serán limitados, ciertos sectores necesitarán tiempo para materializarse. Las empresas extranjeras pueden invertir en la actualidad en las zonas francas o formar una empresa conjunta con un socio local. Pero en esta nueva etapa encontrar los socios será un gran desafío. La estructura y relaciones de negocios son opacas y quienes no están familiarizados con el país podrían tener problemas. Así, de momento, la mejor estrategia para las empresas es prudencia, contenerse, investigar el mercado y buscar socios adecuados.

Falta por ver cómo se van a gestionar las esperanzas de los iraníes, los temores de sus vecinos y el impacto de las sanciones de Occidente y cómo serán las nuevas líneas de demarcación entre los reformistas y los intransigentes. Al igual que todos los cambios, está cargado de incertidumbre y riesgo, pero también lleva  potenciales oportunidades.

Expansión, Ed.Catalunya, Pag.2, Miércoles, 2 diciembre 2015

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