Sector Turismo

Turismo más alla del Petróleo

En materia de turismo, el Golfo es una región emisora de turistas con alta capacidad de gasto, pero, ahora también, los países de esta región, han tomado conciencia de la necesidad de desarrollar su propia industria turística y de transformarse en destino. El turismo tiene un efecto multiplicador y es una de las apuestas en la estrategia para reducir la dependencia de los hidrocarburos e impulsar y diversificar una economía post petróleo y generar nuevos puestos de trabajo.

Los países del golfo se han embarcado en programas de desarrollo del turismo para prepararse más allá del petróleo. La región tiene muchas ventajas, como los largos períodos de buen tiempo – especialmente durante la temporada baja en la mayor parte del Hemisferio Norte. También, el hecho de que tres de las mejores aerolíneas del mundo – Emirates, Qatar Airways y Etihad Airways- tienen su sede aquí, y están expandiéndose, reforzando su reputación y su imagen y promocionando sus ciudades.

Además, están las enormes inversiones para construir o aumentar la capacidad de aeropuertos como los de Doha o Dubái, que ha liderado el camino con su política de “crear y ellos vendrán», desarrollando hoteles emblemáticos y una oferta que ya alcanza altas tasas de ocupación e ingresos. Esta estratégia ha animado la inversión, como lo demuestran los 500 hoteles con 122.000 habitaciones que estan proyectados o en fase de construcción.

Abu Dhabi apuesta por la cultura y el deporte construyendo museos de renombre mundial, como El Louvre y el Guggenheim, o el circuito Ferrari World. Omán ha optado por desarrollar el turismo en torno a las áreas de belleza natural. Arabia Saudita se basa principalmente en el turismo religioso en los lugares santos, impulsando proyectos e infraestructuras para triplicar la oferta hotelera y atraer a más de 20 millones de visitantes en 2020, mientras que Bahréin y Qatar se centran en los viajeros de negocios y congresos.

Los grandes grupos y empresas internacionales de la industria turística ven grandes oportunidades en una región donde los gobiernos están gastando miles de millones de dólares en infraestructuras, aeropuertos, trenes, metros, instalaciones turísticas, centros comerciales o parques temáticos. La inversión llegará a los 120.000 millones de dólares en los próximos años, teniendo en cuenta los grandes eventos como la Expo Universal Dubái 2020 y el Mundial de Futbol que se disputará en Qatar en 2022.

El turismo ofrecerá atractivas oportunidades, pero su éxito dependerá de la capacidad de la región para atraer a los millones de turistas deseados.

EXPANSIÓN, Edición Catalunya, Pág. 2, Opinión, Jueves, 14 julio 2016

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Egipto, golpear la economía

Todavía no se sabe si la tragedia que provocó la caída del avión de la compañía EgyptAir en el Mediterráneo, mientras volaba desde París a El Cairo fue accidental o atentado terrorista, pero independientemente de las razones, lo cierto es que va a afectar en el proceso de recuperación económica.

Este es el tercer accidente aéreo sufrido por Egipto en menos de un año. Es casi seguro que disminuya el interés internacional en un momento que el país necesita desesperadamente más turistas y más ingresos en un sector que representa el 11,3% del PIB, el 14,4% de ingresos en moneda extranjera y el 12% del empleo registrado. Es la primera gran industria del país.

El terrorismo es el enemigo más peligroso para el turismo. Al golpear este sector se daña la estabilidad política y económica, los ataques de grupos terroristas, ahuyentan la inversión, aumentan las tasas de desempleo, el malestar y el caos y allanan el camino a estos grupos para reclutar.

La dependencia del turismo no es sostenible durante períodos tan volátiles. Desde mediados de los 90, el turismo ha apuntalado la economía egipcia durante tiempos difíciles, un hecho que ha ayudado a que se mantenga a flote. Los ingresos turísticos favorecen la distribución nacional de la riqueza, constituyen un elemento de estabilidad económica, juegan un papel esencial a la hora de corregir los desequilibrios de la balanza de pagos y desempeñan un papel dinamizador de la economía local a través de la venta directa de productos del país.

El sector, después del atentado del Metrojet ruso, ya viene sufriendo unas consecuencias graves que han impactado en una caída del 99% de turistas rusos, un 35% de Europa Occidental ,un 29% de Oriente Medio.

Egipto proyecta recibir 10 millones de turistas en 2017, que generarían 12.000 millones de dólares en ingresos. Unos 9 millones de turistas visitaron el país el 2014, pero todavía se está por debajo de los 14,7 millones de 2010.

Desde el levantamiento de enero 2011 que derrocó al ex presidente Mubarak, Egipto ha sufrido una inestabilidad política sin precedentes, atrapada entre la autocracia, la teocracia y el radicalismo.

Egipto vive un periodo difícil con problemas internos, y rodeado por el terrorismo en el Sinaí, la guerra en Libia, la secesión del sur de Sudán, la crisis del agua del Nilo con Etiopía y, por último pero no menos importante, el conflicto de Yemen.

Sin embargo, Egipto ha permanecido hasta ahora inmune al caos, los conflictos destructivos y las guerras sectarias. Como ocurrió en Irak, Siria, Yemen y Libia, parece que se busca por otros medios golpear los tímidos intentos de restaurar la estabilidad del país.

Con un PIB de 270-000 millones de dólares y una población de 85 millones, la economía egipcia se basa en tres pilares sensibles: los ingresos del Canal de Suez, las remesas y el turismo, combinados con el apoyo internacional.

Para la estabilidad de Egipto y la región, el éxito de un modelo democrático sigue siendo la mejor solución siempre que se consiga a través de acuerdos políticos en un entorno pacífico donde participan todos. La exclusión de un partido político y su amplia base popular dará lugar a la aparición de una generación de radicales, porque han perdido la confianza en el cambio democrático y en un futuro mejor.

Las llamas que intentan encender los extremistas aprovechando estas debilidades y la brecha entre los componentes de la población egipcia, si avanza, podría afectar toda la región y la vecina Europa. Se debe actuar de forma rápida. Egipto es el mayor país árabe y el más poblado, es la referencia para el cambio en Medio Oriente.

Aparte de la situación política, Egipto necesita crear 10 millones de puestos de trabajo hasta el 2020. Los planes para aumentar el gasto público, la inversión en el canal de Suez y las industrias clave de creación de empleo podrían ayudar pero son insuficientes.

El desafío será conseguir la transformación radical. En particular, fortalecer el sistema judicial, la protección del derecho de propiedad, la corrupción, la burocracia, el papel del sector privado y simplificar los procedimientos para la inversión. El país tiene todos los componentes necesarios para consolidar una economía y ser una gran potencia regional: Recursos, Personas, Dinamismo, Espíritu empresarial, Ubicación y vínculos globales y regionales.

El país del Nilo se encuentra en medio de una etapa abierta a todos los escenarios y deberá enfrentarse a retos importantes, como acelerar la reforma política y ganar la carta económica donde se juega el futuro, pero se necesita el apoyo internacional. Millones de egipcios esperaban que el cambio les abriera el camino a una vida mejor, pero ahora la mayoría están cansados de 5 años de vaivenes.

Economía Digital, Martes 31 de Mayo 2016

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Entrevista TURISMO SOSTENIBLE MEDIA

Este mes de diciembre se celebró la Cumbre del Clima en París, que reunió a 195 países y donde se estableció un acuerdo para atajar el calentamiento global. ¿Qué opinión tiene sobre el resultado de este acuerdo internacional? ¿Qué acciones participativas a la Cumbre ha realizado desde su asociación ASCAME?
En ASCAME hemos participado activamente y saludamos los resultados de la Conferencia del Clima de París (COP21) mostrando  nuestro  compromiso con el uso de energías renovables y la transición a un modelo de desarrollo menos intensivo en emisiones de carbono en los países de la región del Mediterráneo.Durante esta Conferencia, hemos presentado un total de 36 propuestas acordadas el pasado mes de junio en el marco del encuentro mediterráneo MEDCOP21 para conseguir un crecimiento económico de la región basado en el desarrollo sostenible. Asimismo, abordamos  un total de nueve desafíos principales para luchar contra el cambio climático en la región mediterránea.En este sentido, entre las propuestas de ASCAME figura la creación de programas de asistencia a las empresas que acompañen a las pequeñas y medianas empresas en diferentes áreas para que contribuyan a la lucha del cambio climático eficazmente. El progreso social y económico debe lograrse mediante modalidades que no agoten los limitados recursos naturales de la tierra teniendo en cuenta las preocupaciones sobre la falta de recursos naturales, la destrucción de medio ambiente y el cambio climático.ASCAME se ha adherido a la  hoja de ruta de los nuevos Objetivos de Desarrollo Sostenible 2030 cuyo propósitos son acabar con la pobreza en todas sus formas a nivel global, la igualdad de género, la seguridad alimentaria, la paz, la salud, el agua potable y el saneamiento así como construir ciudades más sostenibles, entre otros. Mientras que el alcance es ambicioso, el problema es que los gobiernos ya han incumplido los compromisos anteriores. Sin la participación empresarial, estos objetivos seguirán siendo inalcanzables. Sabemos que muchas empresas con recursos están preparadas para intensificar su participación sin olvidar que el sector privado aporta el 60 % del PIB mundial y el 90% de los puestos de trabajo.El Mediterráneo es el principal lago turístico gracias a sus maravillosas costas y, con ello, uno de los principales destinos mundiales. Este hecho hace que, dentro del desarrollo económico de esta amplia zona, se detecte la necesidad de respetar su biodiversidad, clima, recursos naturales y paisajísticos. ¿En qué situación se encuentra el área mediterránea en materia de sostenibilidad turística? ¿qué iniciativas desarrolla su organización para la promoción de la sostenibilidad en el sector del turismo dentro del marco mediterráneo?

La misma perspectiva de cambio climático supone una seria amenaza para el desarrollo y la sostenibilidad. Existen muchos desafíos determinantes para el futuro: particularmente en términos de gestión del turismo, el clima y el medio ambiente, la estrategia y la planificación espacial y la sostenibilidad. Es urgente potenciar la oferta presente en todos los países del mediterráneo, tanto por su diversidad cultural como por su importancia histórica, poniendo especial énfasis en la gran biodiversidad existente.

El sector turístico  demostró cómo fue capaz de adaptarse a los cambios del mercado, impulsar el crecimiento y crear puestos de trabajo en el mundo, a pesar de los desafíos económicos y geopolíticos persistentes.

Es el momento para evaluar y analizar la situación de la industria turística a nivel regional ya que competencia y cliente han cambiado. Hay que apostar por trabajar juntos, sumar para competir en un mundo global, apostar por un desarrollo sostenible capaz de crear nuevas oportunidades que permitan continuar en la senda del crecimiento, hay que enfrentarse a los retos del  futuro, el desafío continuado que plantea el cambio climático, fundamental para la perdurabilidad a largo plazo, tal vez la región Mediterránea es la que más refleja a escala, lo que representa el turismo y cuál es su impacto real en nuestras sociedades y en nuestro modo de vida, y es difícil entender la sociedad mediterránea actual sin la presencia del fenómeno turístico.

La necesidad de renovar la planta hotelera en el Mediterráneo es bien conocida. La renovación se convierte además en una estrategia de reestructuración de destinos turísticos. ¿Qué retos considera usted a corto y medio plazo para mejorar energéticamente la planta hotelera en la zona mediterránea?

Seguramente un sector clave y complementario del turismo es el hotelero. La  región mediterránea tiene 20% de la capacidad de alojamiento hotelero a nivel mundial, los  24 países que conforman  la zona mediterránea cuentan con 10.000 destinos, unos 100.000 hoteles y un millón de restaurantes. En Barcelona a finales de Noviembre, ASCAME apoyó  y se implicó en la creación de la  Asociación de Hoteles y Restaurantes del Mediterráneo MHRA.  Esta asociación pretende acerar el sector de ambas orillas, crear una marca común de promoción y además  las grandes diferencias entre el norte y el sur son una situación por resolver, junto a los problemas de estabilidad política, de creación de empleo, especialmente entre el colectivo de jóvenes, y de educación que sufre el sur del área mediterránea.

La nueva  asociación  también abordará temas como los impuestos que  gravan al sector, la seguridad de los hoteles, la movilidad laboral, el desarrollo sostenible, la formación, la clasificación y estandarización para realizar sus propias certificaciones y la promoción de la dieta o la alimentación  Mediterránea .

Sabemos que la sostenibilidad se ha convertido en una necesidad y en una oportunidad, y se materializa en un ahorro económico y un menor coste medioambiental mientras se impone el cambio del modelo productivo hacia la eficiencia de recursos, especialmente la energética.

Conocerá la situación de la planta hotelera en España, la cual sufre longevidad pues la mayoría fue construida hace más de veinte años ¿de qué manera cree que en España se debe desarrollar su renovación energética? ¿En qué situación se encontraría España en comparación con otros países de la zona mediterránea?

España con Francia, Italia y  Turquía son cuatro países mediterráneos que están en los principales destinos mundiales turísticos. Considero que  el sector hotelero  en España ha avanzado mucho en la renovación energética  y el desarrollo de  nuevas alternativas. España y Francia son los líderes de tendencia a nivel mediterráneo  aunque queda mucho camino por recorrer y el cambio debe ser más que un eslogan. El concepto debe ser parte de la ambición hacia  una transformación que debe tomar caminos diferentes de los que otros han prestado hasta ahora.

El Mediterráneo es una zona que debería diversificarse intentando atraer turistas de otros países como Asia y Latinoamérica. En España,  han surgido iniciativas como el nuevo comité de AmCham para incrementar los turistas estadounidenses en España. ¿qué acciones desarrolla ASCAME para la promoción de la zona mediterránea y qué colaboraciones se establecen para motivar nuevos perfiles de viajeros en ésta?

Teniendo en cuenta que el turismo es la primera industria del mediterráneo,  consideramos que ha llegado  el momento para evaluar y analizar la situación de la industria turística a nivel regional ya que competencia y cliente han cambiado, hay que apostar por trabajar juntos, sumar para competir en un mundo global, apostar por un desarrollo sostenible capaz de crear nuevas oportunidades que permitan continuar en la senda del crecimiento.

Una agencia de turismo regional, una institución que debería contar con la participación de todos los actores, desde la cooperación público-privada, es una necesidad y facilitaría la creación de una marca común para una promoción conjunta en el mundo. Los intereses turísticos nacionales y la competitividad entre los países  mediterráneos han primado más que la cooperación regional y la voluntad de aunar esfuerzos para ofrecer paquetes de destinos integrados o nuevas fórmulas innovadoras.

La creación de una marca única para todo el Mediterráneo es necesaria para potenciar sistemas y herramientas de promoción y comercialización conjuntas, apoyándose en el elemento que nos une, es un paso necesario para unificar, promover y competir en el mercado global.

Impulsar  la cooperación para consolidar el liderazgo  y ampliar la cuota de mercado turístico del Mediterráneo y extraer el máximo partido de esta capacidad,  será necesaria para generar ingresos, crear puestos de trabajo, reducir la pobreza y contribuir a la paz en ambas orillas del Mediterráneo.

La movilidad en la zona y el proyecto EUROMED implicará un impacto positivo en las relaciones comerciales del corredor mediterráneo pero ¿cómo cree que esto puede fortalecer en materia de turismo?

La logística del comercio, o la capacidad de los países y las empresas para exportar productos a los mercados internacionales es un ingrediente clave para la competitividad económica, el crecimiento y la reducción del paro o la pobreza. El Mediterráneo está situado en un punto donde los continentes de Asia, Europa y África están muy próximos entre sí lo que hace de este mar  no solo un vecino para las regiones cercanas, sino también para todo el mundo y rodeado de cientos de millones de habitantes.

Esta plataforma estratégica es única para facilitar el comercio y la logística a nivel mundial. La competitividad también es el  resultado de la reducción del tiempo y costes de transporte. El vínculo entre turismo y transporte es evidente, un sistema eficaz de transporte multimodal  aire-mar, a través de la mejora y la modernización de los puertos y los aeropuertos, la  creación de enlaces terrestres Este-Oeste en las orillas Sur y Este del Mediterráneo y la conexión de las redes de transportes mediterráneas a la red trans-europea, y los corredores multimodales sobre todo el corredor mediterráneo debería ser  primordial y imprescindible una mejor integración de las infraestructuras y para así asegurar la interoperabilidad lo que sin lugar duda potenciaría el sector turístico.

La necesidad de sostenibilidad en el sector del turismo es cada vez más creciente. Existen multitud de incentivos para la reforma sostenible provenientes de instituciones europeas.  ¿Cómo cree que las reformas sostenibles pueden beneficiar el turismo en la región?

El Mediterráneo es la zona principal de turismo del mundo con cerca de 340 millones de turistas  el 40% de todas las llegadas de turistas internacionales y el 30% de los ingresos por turismo a nivel mundial, y una previsión de 420 millones de turistas no residentes para el año 2020. El turismo mediterráneo también representa el 13% de las exportaciones de los países mediterráneos, el 23% del sector de servicios y emplea a más de 5 millones de personas.

Y durante más de medio siglo, el turismo ha actuado como poderoso catalizador social y elemento de cambio, ha tenido  una influencia directa en nuestra nueva manera de entender la preservación del  litoral mediterráneo y los espacios naturales y está generando una nueva sensibilidad en materia de medio ambiente y de desarrollo sostenible.  Y otras influencias como la dieta mediterránea, en resumen:  hábitos saludables.

Hasta el momento, en muchos países de la región no se han utilizado algunos recursos de manera adecuada, por lo que la relativa indolencia económica que caracteriza a la región ha afectado gravemente al desarrollo de muchos de sus países, así como a la calidad del medio ambiente, el contexto político y la estabilidad de la misma

En el contexto mundial, la región del Mediterráneo se caracteriza por la enorme asimetría existente entre sus diferentes zonas, y por un débil dinamismo económico, aunque dispone de activos tan importantes como el turismo, su cultura y su historia. Es una eco-región con un patrimonio único y unas características particulares, y su futuro depende de que los patrones de desarrollo sean sostenibles en toda la zona.

Es imprescindible tener ambición y formular una nueva visión global mediterránea para convertirse en una región  de turismo verde entre los líderes en el mundo.

Se debe impulsar la creación de economías eficientes en recursos y resistentes al clima, es el primer paso hacia un futuro que debe incrementar la cooperación entre las riberas del Mediterráneo, así como proteger un ecosistema.

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Rescatar Túnez

Rescatar Tunez Expansion 21.09.15 001La economía de Túnez ha entrado en recesión el segundo trimestre debido a una serie de factores, como una caída de la inversión, de las exportaciones y de la producción de sus sectores no manufactureros, y una fuerte caída de ingresos por turismo, de un 59,6 %, debido a los ataques terroristas. Esto aumentará la tasa de desempleo – del 15%-  y afectará a la recuperación.

El turismo es su principal industria y aporta el 10% del PIB y el 15% del empleo, de manera que el golpe a este sector daña a la estabilidad política y económica.

La economía ha experimentado una fuerte caída desde 2011,y sólo ha conseguido crecer un 3%, muy por debajo de las tasas necesarias para proporcionar puestos de trabajo para la creciente población.

Su principal Socio comercial es Europa, y la demanda se ha reducido por la crisis en la zona euro.

Túnez tiene los ingredientes para re-dinamizar su economía: una fuerza de trabajo bien formada, situada entre el Mediterráneo y el Sahara, que actúa como un enlace de negocios para Europa y África. Apertura económica, turismo, energía y sol, son factores importantes para conseguir atraer la inversión, pero el país tendrá que apostar por un sistema que proteja la economía, y que de garantías a los inversores eliminando restricciones y trámites burocráticos de la anterior etapa de la corrupción.

El modelo económico actual  ha llevado a una baja inversión, baja productividad y bajo valor añadido. Existe una necesidad urgente de una reforma fundamental en todos los sectores de la economía, sobretodo las leyes bancarias y de inversión.

La inversión extranjera podría proporcionar un impulso necesario, dado que el país dispone de escasos recursos financieros, El Gobierno tiene que actuar con urgencia para reintegrar a los jóvenes desilusionados en la vida económica y política. Si falla, el riesgo de un retorno a la agitación popular es muy alto. En Túnez, el espíritu empresarial podría ser el vehículo para la innovación, pero eso requiere un cambio de mentalidad. Se debe animar y facilitar que los jóvenes puedan crear sus propias empresas.

La recuperación está indisolublemente vinculada a dinamizar la economía y el turismo. Un clima político más estable y la ayuda internacional, sobretodo de la UE, serán claves. Para ello se necesita invertir en democracia, paz y seguridad; y un desarrollo más equilibrado. Esto atraerá la inversión y un repunte continuo del turismo, y sus   beneficios ayudarán a promover la estabilidad social, pero además, el gobierno debe trabajar con el sector privado.

Expansión, Edición Catalunya, Pag. Opinión, Lunes, 21 septiembre 2015

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La atracción del turismo de compras

Las tendencias de viajes indican que el precio ya no es de las tres principales razones por las que los viajeros eligen su próximo destino. Tampoco es un factor clave que el destino solo sea de sol y playa.

El tirón de diversas atracciones como el ocio familiar, el paisaje, una cultura rica y las compras son, en cambio, las razones más fuertes para viajar. La comprensión de estos cambios es clave para facilitar la llegada de los turistas.

El carácter transversal del turismo y su impacto en otros 70 sectores económicos lo posiciona como un multiplicador en las estrategias globales de desarrollo. Es la cuarta actividad por ingresos dentro del comercio internacional, sólo superada por la industria petrolera, la química y por la automoción.

El turismo es una de las actividades más pujantes en el mundo. Representa actualmente el 9,8% del PIB mundial, un total de 7,6 billones de dólares, el 6% de las exportaciones mundiales, un 10% del empleo registrado, alcanzando un movimiento turístico récord en 2014.

Pocos sectores disponen de un poder para impulsar el crecimiento y crear empleo como el turismo y las compras. Si se aprovechan conjuntamente pueden ejercer una influencia inmensa en la marca y el posicionamiento de un destino.

El turismo de compras se perfila como un elemento atractivo de la experiencia de viajar, ya sea como una única motivación para elegir un destino de vacaciones o como una de las actividades principales realizadas por los turistas. Por ello, es importante un tratamiento específico de este sector hacia los turistas internacionales que, por otra parte, son los que más dinero se gastan cuando viajan.

Según un estudio internacional sobre los turistas que más gastan en el extranjero, el ranking lo encabezan los ciudadanos saudíes, con un promedio de 4.866 euros por viaje. Los viajeros australianos, con 3.006 euros y los chinos, con 2.792 eruos tampoco se quedan atrás. El presupuesto medio global por viaje está previsto que aumente de 1.745 euros a 1.826.

En general,los visitantes buscan moda, productos de marca y de lujo, y joyería fina. Muchos minoristas de lujo mejoran su oferta con un tratamiento especial para estos compradores, incluyendo salas VIP y servicios como tiendas libres de impuestos, los personal shopper, traductores y el café o el té gratis.

Otro ejemplo significativo son los turistas del Golfo, que gastaron un total de 40.000 millones en todo el mundo. En comparación con el resto del mundo, estos turistas gastan un 260% más en tarifas aéreas y un 430% más en alojamiento, pero un 13% menos en alquiler de coches.

Barcelona está de moda, su marca, la pasión por el fútbol y el Barça son factores de peso, pero no dejan de ser claves los enlaces de vuelos directos que compañías internacionales han establecido para facilitar estas llegadas. Barcelona ahora está en el radar de unos de los turistas con mayor capacidad de compras y gasto por estancia en el mundo.

Ya no es una excepción, sino que empieza a ser habitual encontrar a estos turistas aficionados a vaciar sus billeteras comprando en las calles céntricas de Barcelona. Las tiendas de lujo o los grandes almacenes ubicados en la avenida Diagonal, en el paseo de Gràcia o en la Plaça Catalunya, Camp Nou y otros lugares de Barcelona ya están en su agenda, como Londres, Ginebra, Nueva York o París.

Barcelona debe aprovechar este tipo de visitantes y plantear iniciativas para rentabilizar al máximo este tirón y competir para atraerlos, porque son buenos embajadores para vender la ciudad y atraer a posibles inversores. Hace falta analizar las tendencias actuales y futuras del turismo de compras y los principales factores del éxito de los destinos cuyo objetivo es desarrollar este segmento.

La colaboración, mano a mano, entre poderes públicos y las empresas para lograr el éxito tanto en las campañas de promoción o de creación de los destinos turísticos de compras es clave. Un ejemplo exitoso de esta colaboración público-privada son los casos de Londres, París o Barcelona, ciudades donde se trabaja hace años en este campo.

La carrera entre los destinos para atraer el turista de alto poder adquisitivo se presenta cada vez más difícil. Solo resistirán aquellas ciudades que apuesten por crear destinos competitivos diferenciados, innovar convirtiendo sus atractivos en productos, generar actividades de valor añadido, buscar mayores niveles de satisfacción del visitante y facilitar la logística para la llegada de estos visitantes, impulsando cambios positivos en el sistema de otorgación de visados. Todo ello aumentaría el número de visitantes tan deseados en momentos de turbulencias económicas y la realidad muestra un aumento de la competencia internacional. Ignorarla sería muy peligroso.

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Crucero mediterráneo

Cruceros Mediterraneos Expansion 30.04.15 001El crucero es el sector turístico que más ha crecido en las últimas décadas. Ha cambiado de orientación, evolucionando desde un concepto de mero transporte marítimo hacia un enfoque turístico. También se ha adecuado a las necesidades de la demanda, generando empleo directo e indirecto. En este segmento intervienen las embarcaciones, los puertos, las agencias de viajes,y los proveedores, y también el mar Mediterráneo que no es ajeno al negocio. Se trata de un producto completo: ofrece una amplia variedad de destinos, una buena relación calidad-precio,y es para todas las edades

El Mediterráneo es el segundo destino de cruceros a nivel mundial, aunque tiene muchas posibilidades de crecer y quitarle el liderazgo al Caribe, tanto por sus excelentes condiciones climatológicas y la diversidad de culturas,como por su larga temporada y por su abanico de itinerarios. El mar Mediterráneo cuenta con  45.000 kilómetros de costas, 150 de sus 450 puertos y 70 operadores están implicados en esta industria, que en los últimos 10 años ha generado más de 320.000 puestos de trabajo, alcanzando 25,8 millones de pasajeros y más de  50.000 millones de euros de beneficio. Barcelona es la ciudad que lidera el ranking de pasajeros, con 2,36 millones, y le siguen Civitavecchia,Venecia, Baleares, y Marsella.

La expansión está abriendo el apetito de las ciudades portuarias. La batalla de los cruceros se gana en tierra, y los grandes puertos Mediterráneos continúan desarrollando nuevas grandes terminales para atraer a millones de pasajeros y ofrecer productos diferenciados. La visión de una flotilla de buques de crucero que se alinean en el puerto es una ganancia financiera real para la economia local. Pero la industria tiene muchos retos, como la elevada concentración: el 80% están controlados por cuatro grandes grupos y centrados en pocos puertos. Ampliar la oferta hacia segundas ciudades ayudaría a vertebrar el territorio. Otros retos son los elevados costes de los buques, la cualificación de la tripulación, la seguridad, el impacto medioambiental, la inestabilidad, y el petróleo. El crecimiento espectacular obliga a repensar el sector. Mientras que cada destino tiene sus prioridades, se debe trabajar conjuntamente para promover los cruceros en la región mediterrnánea.

Hay que apostar por crear una marca común que impulse la complementariedad de las ofertas, como lo hace Caribbean Tourism, en el que participan 33 países .Esto reforzara los atributos de la oferta Mediterránea en otros mercados. Una nueva alianza es clave para afianzar el liderazgo y alcanzar la primera posición.

Expansión, Ed.Catalunya Pag. 2. Jueves 30 abril 2015

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